卡罗拉双擎百公里加速快吗

卡罗拉双擎百公里加速不算快。

不同测试条件下其百公里加速时间有所差异。比如2023 款双擎 1.8L ECVT 先锋版最快用时 10.57 秒在同级车对比中排名倒数第二还有测试得出的成绩是 11.27 秒、11.7 秒等。

影响卡罗拉双擎百公里加速表现的因素较多。其一车辆后部搭载的电池组较重导致整备质量增加相比卡罗拉 1.8L 车型重了 90kg 左右影响了加速性能。其二动力系统方面虽搭载 1.8L 阿特金森循环发动机能提供 99 马力功率和 142N 扭矩但相比汽油版车型数据略有降低且扭矩在一定程度上限制了加速能力。

不过卡罗拉双擎也有自身优势。起步时通常是纯电模式动力输出直接没有变速箱反应时间踩下油门就有动力响应在城市走走停停路况下有利于提高燃油经济性。其搭载的电子无级变速箱传动效率不错推重比在同级别车型中属较高水平为加速性能提供了一定保障。

对于购买卡罗拉双擎的消费者来说可能更看重的是其燃油经济性和环保性能。毕竟在综合油耗方面卡罗拉双擎表现出色相比同级别燃油车有明显优势。而且在日常驾驶中其动力组合能让车辆在城市道路行驶轻松灵活高速公路上动力储备良好。悬挂系统调校适中操控性能较好制动系统反应灵敏还有多种电子辅助驾驶系统保障行驶安全。

2021 款朗逸的悬挂是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

前麦弗逊式独立悬架结构紧凑车轮跳动时前轮定位参数变化小操纵稳定性良好常见于中小型轿车前悬架像保时捷 911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车都有采用。但它也有不足比如直筒式构造对左右方向冲击阻挡力弱抗刹车点头作用差悬挂刚度较弱稳定性欠佳转弯时侧倾较明显。

后扭力梁式非独立悬架构造简单承载力大在载重汽车、普通客车和一些特种车辆上应用较多。不过这种悬挂系统平稳性和舒适性稍差减震效果不太好。

2021 款朗逸采用这种悬挂组合是综合多方面因素考虑的。一方面能控制成本让车辆价格更具竞争力另一方面也能在一定程度上满足日常驾驶需求。对于一般城市道路和常规驾驶情况这种悬挂配置可以提供相对稳定的行驶性能和可接受的舒适性。但如果您对驾驶操控和舒适性有较高要求可能就需要考虑更高配置的车型了。总之2021 款朗逸的悬挂配置在同级别车型中较为常见能满足大多数消费者的日常出行需求。