现在最常用的悬挂是什么

现在最常用的悬挂是什么

麦弗逊悬架常用于普通汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。一般汽车后悬架会采用扭力梁非独立悬架或多连杆独立悬架。很多紧凑型轿车或紧凑型SUV的后悬架，由于成本低、结构简单、空间小空，都会采用扭力梁式非独立悬架。紧凑型轿车使用扭力梁非独立悬架可以扩大行李箱空空间和后排座椅空空间。有些超跑者会在超跑前后使用双叉臂悬挂。这种悬架具有出色的操控性，f1赛车的前后悬架均采用双叉臂独立悬架。多连杆独立悬架实际上是双叉臂独立悬架的复杂版本。多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。多连杆独立悬架成本比较高，空占用空间也比较大。一些高档车的前后悬架也采用铝合金材质，可以减轻簧下重量，提高减震器的响应速度。追求运动的紧凑型车后悬架也将采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以增强轮胎的地面性能，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。如果轮胎在地面上的表现不好，抓地力就会差，操控性和舒适性也会差。