新帝豪是什么底盘

新帝豪是什么底盘

吉利新帝豪前为麦弗逊式独立悬架，后为扭力梁或后悬架。麦弗逊悬架是一种非常常见的独立悬架形式，多用于车辆的前轮。简单来说，麦弗逊悬架的主要结构是由一个螺旋弹簧加一个减震器和一个A型下摆臂组成。减震器可以避免螺旋弹簧受力时前后左右移位的现象。限位弹簧只能上下振动，通过调节减震器的行程和阻尼，配合不同硬度的螺旋弹簧，可以调节悬挂性能。麦弗逊悬架最大的特点就是体积小，有利于紧凑的发动机舱布局。但正是因为结构简单，不能为侧向提供足够的支撑，所以转向侧倾和制动点头现象明显。扭力梁半独立悬架是汽车后悬架的一种，在扭力梁非独立悬架上增加了平衡杆，使车轮倾斜，保持车辆稳定。它的工作原理是将非独立悬挂的车轮安装在一个整体车轴的两端，这样当一个车轮跑跳时，就会影响另一个车轮相应地跳动，使整个车体振动或倾斜。一般装有这种悬挂系统的汽车稳定性和舒适性较差，但由于其结构简单、承载能力大，这种悬挂系统多用于货车、普通客车等一些特种车辆。

新帝豪保养灯怎么归零

新帝豪保养灯重置为零，按住小里程重置键不松手。插入车钥匙并转动，直到仪表灯打开，然后松开，维修灯关闭，复位完成。仪表显示屏上的维修标志是维护周期的指示标志。当点火开关处于on(接通)位置时，显示屏上的SERVICE(维修)标志闪烁，但启动发动机后该标志消失，表示应保养汽车。帝豪领先版可视为新帝豪中期重新设计的车型。它采用了吉利全新的黑色标准，整体造型依然保持了吉利家族式的设计风格，在细节上进行了优化升级。直瀑式水滴波纹格栅与LED大灯融为一体，剑鱼式镀铬亮条横贯下格栅，整体造型充满立体感和时尚气息。内饰布局延续了帝豪车型的设计理念，但增加了全新风格的真皮方向盘，中控8英寸触摸屏搭载了吉利最新的GKUI纪可智能生态系统、一键开启、TPMS胎压监测和行车记录仪，这些都是全系标配。动力方面，全新帝豪采用1.5L发动机，采用铝合金缸体，多点喷射供油方式，搭载DVVT正时技术，最大功率80kW，最大扭矩140Nm。匹配的依然是5速手动和CVT变速箱。