15 年现代朗动 ABS 系统进不去该怎么办

如果您的 15 年现代朗动 ABS 系统进不去别着急。

首先检查一下总线是否有故障包括 ABS 本身、网关、链路等。

其次看看 abs 总泵的打铁线把搭铁线拆下来重新打磨一下可能是打铁不良造成的。打磨后再用电脑检测看看。

再者通信线路也可能有问题查查从诊断接口到 ABS 电脑信号线有没有异常。同时检测仪器软件不行的话需要升级。

另外后轮轮速传感器接插件也得留意看是否没有插上或插接不到位。还要检查后轮轮速传感器接插件或线束有没有被座椅压脱开或断开接地是否良好轮速传感器线束与车轮是不是靠得太近导致行车时线束磨坏。

还有像 ABS 传感器故障、防滑传感器失效、ABS 泵故障也可能导致 ABS 系统进不去。可以通过专用的车辆检测计算机读取故障代码和数据流来判断。比如对于 ABS 传感器故障要检查是否有异物有异物就清除没异物但仍报警就可能要更换传感器。对于防滑传感器故障若固定不牢固需重新固定若损坏则需更换。对于 ABS 泵故障通过读取故障码和分析 ABS 信号来确认故障的话就要更换。

总之遇到 15 年现代朗动 ABS 系统进不去的情况按照上述步骤逐步排查和解决相信能让问题得到妥善处理。

目前市场上主流的汽车平台有吉利 BMA 模块化架构、丰田 TNGA 架构、大众 MQB 平台、现代 iGMP 平台等。

吉利 BMA 模块化架构是吉利自主研发的全新平台适用于 A 级及以下车型如吉利 ICON、豪越、缤瑞和缤越等都出自该平台。其除发动机模块位置不变外前悬长度、轴距等均可调整具有高度灵活的可扩展性还支持多种车型开发并提供多种动力选择。

丰田 TNGA 架构是一个全产业链价值平台整合了诸多资源。丰田 CHR、凯美瑞、卡罗拉等大部分车型均基于此打造。它不仅对车型技术进行开发升级还将通用化零件灵活运用到不同车型零部件通用率较高。

大众 MQB 平台是大众集团最重要且应用广泛的平台涵盖大众、斯柯达与奥迪等品牌旗下诸多车型。其最大特点是可塑性强能打造多个级别的车型轴距、轮距等均可调整还能标准化生产大量汽车零部件降低开发费用和成本。

现代 iGMP 平台是现代第三代平台是第十代索纳塔、东风悦达起亚凯酷的诞生平台。它在安全性、轻量化和驾驶性能等方面进行了创新改变实现了车身轻量化的同时提高了车身强度优化了车身结构还提升了动力性能和稳定性。

总之这些主流汽车平台各有优势为汽车生产和消费者带来了诸多便利和更多选择。