极氪001采用的是三元锂电池吗

极氪 001 采用的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池。

三元锂电池方面它采用的是宁德时代 Ni55 电芯。这种电芯的 Ni55 三元材料镍钴锰含量配比为 5:2:3相对稳定采用高电压单晶三元材料安全性能更高做过针刺实验只会冒烟不会自燃。为弥补低镍方案造成的能量密度下降单体最高工作电压从常见的 4.2V 提高到 4.35V能量密度达 250Wh/kg。电池包层面极氪使用“高集成去模组技术”提升空间利用率实现 712km 续航里程。

磷酸铁锂电池在极氪 001 中也有应用其稳定可靠、自燃风险低、成本相对低但冬季续航衰减大电池质量更大。

在双电机版本中除了宁德时代的电池还有威睿电池。威睿电动汽车技术是吉利自家品牌负责三电系统研发生产供应多个吉利旗下品牌。欣旺达也是极氪 001 电池的潜在供应商其电芯技术水平不错在安全性和可靠性方面得到认可。

极氪 001 的电池方案在安全性、能量密度和续航里程等方面都表现不错。比如活动现场展示的行驶里程为 32 万公里的极氪 001其电池健康度为 91%。

宝马 3 系 325 发动机的压缩比是 111。

压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的比值具体来说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。

对于宝马 3 系 325 发动机压缩比为 111 意味着油气混合物被压缩的压力较大温度相对较高汽油汽化更完全易于燃烧。当火花塞点火时能在短时间内释放更多能量通过活塞、曲轴等传递到车轮成为动力。

不过发动机压缩比并非越大越好。压缩比过高会导致稳定性下降缩短发动机寿命。汽车工程师会综合考虑动力性、经济性、可靠性等多方面需求设计出最合适的压缩比达到完美平衡。

现代汽车发动机的压缩比汽油机由于受到爆震的限制压缩比一般为 8 11。而宝马 3 系 325 发动机 111 的压缩比在一般车中属于较高水平。而且325 车型建议加 95 号汽油加汽油时要注意油品质量尽量去正规加油站加油别加太满以免增加车的负重和油耗。