2019 英朗的 at 变速箱是爱信的吗

2019 英朗的 at 变速箱不是爱信的而是通用自行研制的。

英朗使用了前 6 速 AT 变速箱15N 车型配备 6 速 DSS 智能启停变速箱。英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车其长宽高分别是 4609 毫米、1798 毫米、1464 毫米轴距为 2640 毫米。

变速箱分为有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器。有级式变速器采用齿轮传动有轴线固定式和轴线旋转式两种轿车和轻、中型货车的变速器通常有 3 5 个前进挡和一个倒挡。无级变速能连续获得变速范围内任何传动比常见的有无液力机械式和金属带式。综合式变速器由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成传动比能在几个间断范围内作无级变化。

英朗全系使用的变速箱有手动变速箱MT、双离合变速箱DCT、自动变速箱AT三种。手动变速箱由齿轮和轴组成通过不同齿轮组合变速变矩。自动变速箱 AT 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成根据油门踏板程度和车速自动变速。双离合自动变速器基于手动变速箱两幅离合器与二根输入轴相连换挡和离合操作通过机械电子模块实现。

英朗的 6 速自动变速箱是通用自行研制的。早期通用和大众的 6 速变速器部分由爱信代工后期多为国产。汽车变速器号码位置在壳体外侧因厂家不同标识位置和表示方法多样。英朗 GT 用 1.6L 和 1.8L 发动机一直是 6 速手自一体。

关于 19 款别克英朗 1.3t 6at 变速箱的质量不同用户有不同体验。有的用户在使用过程中出现了变速箱漏油、异响等问题但也有很多用户表示可靠性不错开了多年未出现问题顿挫不明显换挡也挺快。总体来说这是通用的第三代 6at 变速箱可靠性没啥大问题但其平顺性不如爱信调教得好。