比亚迪宋 MAX 大灯拆解情况如何

比亚迪宋 MAX 的大灯拆解情况是这样的。

首先宋 MAX 的 LED 大灯采用了远近光分离设计集成了日间行车灯和转向灯。远光灯的灯座通过反光碗反射 LED 发出的光形成远光灯的光图案近光灯的灯座通过反光碗反射 LED 发出的光再通过透镜聚焦形成清晰的明暗分界线。

宋 MAX 的 LED 大灯控制单元是自主设计和制造的不仅能控制灯光的开、关还具有一定的功率转换功能产生的热量通过金属外壳散发。近光灯座内部因为近光灯需要照亮一个明暗边界清晰的光图案所以 LED 发出的光需经过反射碗反射后被镜头聚焦。远光灯支架内部远光没有透镜但需要反光碗反射光线让远光照射得更远。

在散热方面采用铝合金支架的 LED 发光元件被动散热相比风扇主动散热虽需要更大的铝合金支架但无需风扇温控系统降低了系统复杂性有利于提高大灯可靠性。

日间行车灯和转向灯集成在一起通过厚壁透镜设计而非光导能实现流水灯效果。

在通风防潮设计上大灯底座设计有排气塞通风塞上的防水通风膜可阻挡湿空气进入底座内还放置了蒙脱土干燥剂能吸收水分保持大灯内部干燥且干燥剂是绿色环保产品。

大灯调节方面宋 MAX 的大灯配备了 5 档光轴高度电动调节方便用户在车辆满载或重载时调整光轴保持合适的照明高度大灯光轴的高度和左右位置也可手动调节。车辆下线前会对前照灯光轴进行检测和调整确保其处于标准位置。

总之宋 MAX 的 LED 大灯虽然功能不算复杂但核心部件均由比亚迪自主设计制造体现了其在大灯设计制造方面的能力。

12 年的雪佛兰赛欧 1.4 排量的车一般是国四排放标准。

2012 年生产的雪佛兰赛欧汽车其尾气排放标准大多为国四。这与汽车的点火系统、排放控制技术等密切相关。比如火花塞工况差会导致排放污染加剧通过砂纸清理或清洗剂清洗、调整点火间隙等方式可以改善。

汽车排放污染物主要有 HC、NO、CO、PM 等通过应用更好的催化转化器活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术能将汽车排放污染物控制在规定数值以下达到国四排放标准。

而且2012 年的雪佛兰赛欧 1.4 排量车型如果车辆的生产日期在 2009 年之后通常也是国四的排放标准。不过要确定具体车辆的排放标准还是要看车辆的生产日期。

总之12 年的雪佛兰赛欧 1.4 排量的车国四排放标准的可能性很大。