长安CS75行驶坑洼路面底盘异响是什么原因

长安 CS75 行驶坑洼路面底盘异响可能有以下原因

底盘拖底划蹭导致变形产生接触性共振。底盘各个连接胶套、球头出现松旷、断裂或者间隙过大。

轮胎噪声随路面变化后桥噪声则不同。车速低于 48km/h 时后桥噪声消失轮胎噪声仍在。汽车行驶和滑行时轮胎噪声相同但后桥噪声有别。

汽车行驶和滑行时前轮轴承噪声不变。保持车速不变稍施制动可减轻轮载轴承负荷从而减弱噪声借此能找到噪声源。

减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”或“嘎嘎”声声音节拍稳定且随车速变化。汽车滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大行驶时后轴承噪音大。

刹车片发出异响减震器胶套发出异响。减震器平面轴承缺油、减震弹簧变形减震器与减震弹簧间隙过大、装配或调整不当也会导致异响。

胎噪变大、汽车行驶中发抖、传动轴或传动轴抖动都可能引起底盘异响。

如果遇到这种情况可以这样解决

在平坦路面行驶一定里程使后桥工作温度正常车行驶异响时记下车速停车后置变速器于空挡缓缓加速观察异响是否出现重复确认异响原因。检查底盘有无拖底变形查看连接胶套和球头状况。留意轮胎和后桥噪声特点。对前轮轴承稍施制动以判断噪声源。及时给减震器平面轴承加油调整或更换变形的减震弹簧保证减震器和弹簧装配得当。检查并处理传动轴和轮胎等相关部件问题。平时保养车辆时多关注底盘部件状况发现异常及时修理确保行车安全和舒适。

2016 年 9.5 混动雅阁十万公里的价值大概在 7 万到 17 万之间。

评估其价格需要综合多种因素。

重置成本法是常用的评估方法之一。在现在条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格。一般一辆车一年之内二手车价格较新车损失 20%左右一年之后按每年折价 10%计算。

现行估价法也很重要以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础再考虑所评估车辆技术状况评定系数以平均价格乘以系数判定车辆价格。美国的 KBB 模型和公平价的大数据线性加权模型能为评估提供参考。

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益折现为评估基准日的现值来确定车辆价值现值的确定依赖于未来预期收益。

公平价现行市价法在旧机动车交易市场比照与待估旧机动车相同或相似旧机动车的市场价格经过必要调整来确定旧机动车价格。

具体来说如果车况良好、手续齐全二手车的价位可能在十万左右。正常二手市场 16 年 16 款 4L 豪华版车况精品能卖到 17 万以内若车况没问题、补漆少则 17 万以内。当然不同地区和年限的二手车价格也会有所不同。还需结合这款车的年限等因素才能更准确估价。