奥迪 a5 悬挂怎么样
奥迪 A5 的悬挂相当出色。
它的前后悬挂均为五连杆独立悬挂。
前悬架方面上控制臂不是常见的一体式叉状手臂而是两根独立连杆这样能改变前轮虚拟主销上支点位置提升操控性能。下控制臂同样采用两根连杆替代一根下臂将虚拟主销的下止点位置移位也是为了增强操控。而且前悬架的部件包括转向节都采用铝合金材质减轻簧下质量进一步助力操控性的提高。
后悬挂结构与奥迪 A4 相同带座轴承和下摆臂用铝合金其他连杆是不锈钢材质。减震系统采用簧桶分离结构减少对车内空间的侵占。
奥迪 A5 还搭载了 Quattro 全时四驱系统这与奥迪 A4L 的“假四驱”不同。它结构紧凑、重量轻、扭矩分配范围更广。中央差速器是冠状齿型分动箱正常行驶按 4060 分配前后轮动力打滑时前后轴动力比例能在 7030 到 1585 间连续变化。
虽然奥迪 A5 是中型跑车但“跑格”没奥迪 TT 那么强称为休闲跑车更合适。所以对于是否买四驱有自然是好能提升车辆性能没有的话影响也不大具体看个人需求和驾驶偏好。总之奥迪 A5 的悬挂系统在保证舒适性的同时也为操控性能提供了有力支持。
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