奥迪中国代理商怎么样

奥迪中国代理商的情况较为复杂。

近年来奥迪代理商数量增长迅速市场竞争加剧。以广州地区为例奥迪经销商从 2013 年底的 4 家增长到 2015 年的 12 家市场容量增长却跟不上经销商家数的增长。

销售方面受政策等因素影响销量有所下降。如广州某店 2012 年限购前上半年能销售近 2000 辆限购后当年卖了 3800 辆之后几年销量持续减少。

收益方面多数老店收益大幅下跌。比如某店与去年相比收益跌了 40%与 2012 年相比更是跌了将近一半。售后方面老店的售后营业额以往能保持每年 10%的增长但如今受新店分流和质保期外车辆流失等影响基本保持不变。

在商务政策上厂家有支持包括合理下调销售目标和考核指标库存也相对理性。不过新车销售流程变得繁琐影响资金周转导致经营压力增大。

豪华车销售倒挂现象普遍靠厂家返点补贴这给经销商造成了资金压力。但也有盈利点如售后、汽车金融、精品和二手车等环节只是主要盈利点仍在销售。

上汽奥迪实行厂家直营模式价格由上汽决定采用代理制。这种模式不需要经销商批量存货收取固定服务费售后服务利润归经销商。经销商态度普遍积极认为可减少库存车占压资金投资额降低。但也存在一些问题比如代理制价格透明消费者无议价空间可能影响消费体验城市展厅租金等费用高昂短期内售后业务支持有限若销量不佳可能赔钱同城众筹方式虽能提升抗风险能力但推进有顾虑。

总体来说奥迪代理商面临诸多挑战但也在不断探索创新模式以适应市场变化。