上汽通用五菱宝骏
上汽通用五菱汽车股份有限公司,是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

上汽通用五菱汽车股份有限公司,是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

上汽通用五菱拥有柳州、青岛两大生产制造基地,全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系,形成了商用车和乘用车两大系列,以及微、小型车用发动机的生产格局。而在2011年底扩建完成后,上汽通用五菱青岛分公司整车年生产能力将由目前的30万辆提升至51万辆,产能提高达到70%。

上汽通用五菱拥有国家级技术中心和经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”,实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等,以通用汽车公司GVDP(全球整车开发流程)和GMS(全球制造系统)为主要方法,使企业的技术创新能力获得了全方位提升。

2010年的7月18日,上汽通用五菱孕育多年的新乘用车品牌——宝骏汽车诞生,标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。

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2010年8月25日,宝骏招商会在广西桂林召开;

2010年11月22日,宝骏630正式下线,宝骏630首款车型首次面向媒体和公众;

2011年4月18日,宝骏630产品在上海马术运动场首发,人马合一、人车合一的伙伴关系,得以明确和提升;

2011年4月19日,上海车展上的上汽通用五菱展台,宝骏只身赴展,4辆宝骏630独享展台;

2011年5月,上汽通用五菱听取广大媒体和消费者的建议,对宝骏630进行一次大幅度的内饰升级,旨在提升宝骏630的内饰质感和亲近感;

2011年6月,泛亚技术中心柳州分公司正式注册成立,宝骏研发再增强劲动力;

2011年7月,上汽通用五菱柳东新乘用车基地项目开工;

2011年7月13日,宝骏商务会在四川成都召开;

2011年7月18日,上汽通用五菱正式对外宣布,旗下宝骏汽车与中国国家马术队和中国马术协会正式签约,结成战略合作伙伴关系;

2011年8月9日,宝骏630成都首站上市,拉开全国巡回上市帷幕;

2011年9月16日,第十四届成都国际车展与首届中国马术节同时在成都开幕。宝骏630首次以量产车身份参加成都车展;同时,宝骏汽车鼎力赞助“2011国际马联场地障碍挑战赛”;

2011年9月24日,2011宝骏汽车V型弯挑战赛八城市预选赛正式开始;

2011年10月1日,2011中国柳州国际水上狂欢节开幕式在柳州举行,宝骏630成为IAC大赛官方指定用车;

2011年11月4日,中日韩马术场地障碍赛三国对抗赛在韩国拉开战幕,宝骏汽车作为中国国家马术队和中国马术协会的战略合作伙伴,也伴随中国马术队共同前往,这是宝骏汽车品牌首次“出海”亮相海外舞台;

2011年11月5日,“V动随心 伙伴同行”2011宝骏汽车V型弯挑战赛全国总决赛在云南丽江“长江第一湾”拉开战幕;

2011年11月21日~28日,宝骏630上市后首次亮相广州车展,900㎡的展台上,宝骏630全部三款车型给消费者提供了动、静结合的体验营销方式;

 

宝骏630

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。其中数字编号中,“6”代表车型大小是A+级别,“3”则表示是三厢型号,末位的“0”表明是宝骏品牌的第一代产品。

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全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

宝骏630作为上汽通用五菱冲击乘用车市场的开山之作,它的上市意味着上汽通用五菱在乘用车中级车市场的第一颗棋子开始正式启动,也意味着上汽通用五菱“商乘并举”这一战略开始落实到决定成败的战术层面。

上汽通用五菱总经理沈阳表示,宝骏品牌定位为“可靠的伙伴”,旗下首款产品宝骏630将主攻二、三线城市,辐射一、四线城市,2011年销量目标为2万辆。

责任编辑:余伟楚
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