广汽本田冠道 2019 怎么样
先说外观它的设计灵感来自 Concept D 概念车展翼式镀铬隔栅搭配 LED 灯组还有“C”字形前杠灯组力量感十足。侧面跨界轿车的风格很独特整体造型动感时尚。
内饰方面非常考究尊贵感木纹饰板点缀豪华又不失动感凸显扎实质感和非凡气质。而且配备了柔光氛围灯营造出高质感、稳重的氛围带来专属奢华享受。
空间是它的一大优势2820 毫米的超长轴距实现超宽绰舒适乘坐空间。后排几乎没地台平整宽敞乘客能随意伸展。B 柱还有出风口后门开启角度接近 90 度方便上下车。
配置也不错比如磨砂真皮座椅系统有前排座椅快速加热和通风、驾驶席 12 向电动调节等功能。不过驾驶辅助系统和智能语音系统表现一般。
动力响应灵敏三大件好养好修配件易得发动机维修保养费用经济。
但也有些小不足比如内饰款式老套精细度不够溜背造型导致后备箱空间垂直度一般。部分车主反映油耗较高换挡有顿挫。
总的来说广汽本田冠道 2019 款有亮点也有小缺点但综合表现还是不错的是一款值得考虑的车型。
1.5T 版本的冠道用的是本田自家生产的 CVT 变速箱它具有出色的换挡顺应性和舒适性。其结构相对简单内部只有两个锥轮和一个钢片链条通过钢片链条在锥轮间的移动实现变速变扭体积小、重量轻、制造成本低而且可靠性和耐用性都不错。
2.0T 版本的冠道则用的是采埃孚的 9AT 变速箱。这款变速箱最高齿比为 4.713最低齿比挡为 0.480齿比范围达到 9.81:1是量产横置 9AT 中最大的理论上能实现较好的动力性和燃油经济性。它由四套行星齿轮组、六个换挡执行器组成其中有两个犬牙离合器能缩短轴向空间实现横置 9AT 的布置体积与 6AT 相当适配更多车型。不过这款变速箱也有不足。因为它的开发基于德国高速不限速场景最高挡齿比低在国内有些水土不服比如车速达 120km/h 时可能挂不上 9 挡。而且低速挡只有四挡一至三挡挡位齿比分布不够紧密换挡策略有时难以找到合适挡位适应发动机转速。此外由于采用犬牙式离合器硬连接只能通过电控完成转速同步工作对转速差控制要求高可能会出现顿挫。
总之本田冠道的两种变速箱各有特点能满足不同用户的需求。如果您对冠道感兴趣可以去试驾体验一下。