宝马 M5 新能源怎么样

宝马 M5 新能源性能卓越。

它搭载 4.4T V8 发动机并加入插混系统综合功率达 727 马力扭矩达 1000 牛米3.5 秒内就能破百极速选装套件后可达 306km/h。

电池方面容量为 18.6 度充电功率 7.4kw3 小时 15 分钟充满纯电续航 WLTP 工况约 70 公里。

在动力衔接上混动系统让起步加速和换挡更迅猛平顺顿挫感减少高功率动能回收减轻刹车压力还降低碳排放。

操控上首次搭载整体主动转向系统提升方向稳定性。底盘采用双叉臂前轴和五连杆后轴设计配备电子控制的自适应 M 悬挂系统和后轮转向系统还有 M Servotronic 电子助力转向系统和可变转向比M xDrive 系统可选择后驱模式带来更多驾驶乐趣。

车辆运用大量轻量化技术如碳纤维车顶减重 30.45 公斤碳陶刹车盘减重约 25 公斤底盘悬架优化也减轻了簧下质量。

冷却方面配备分层式冷却系统散热器分层低温回路包括中冷器和电机的电力电子设备高压电池和空调系统连接到冷却液冷凝器高温回路包括电动水泵、主散热器和远程散热器机油、变速箱也有独立散热器。

内饰保留 5 系的豪华感有全新 M 真皮方向盘、M 运动座椅、M 界面曲面显示屏、M 专属内饰氛围灯还标配 M 自适应悬挂和 Bowers & Wilkins 环绕音响系统。

外观在普通 5 系基础上升级更具“暴力绅士”格调前脸有可发光的封闭式亮黑色“双肾”格栅内置雷达和传感器前包围有空气动力学设计和导流孔。侧面翼子板更宽配备大尺寸高性能轮胎和夸张刹车部件车尾有 M 后扰流板、硕大的分体扰流扩散器以及 M 黑色镀铬四出排气。

总之宝马 M5 新能源在动力、操控、续航、轻量化、冷却、内饰和外观等方面表现出色是一款非常出色的高性能轿车。

腾势 400 改装是可行的尤其是音响改装方面。

比如可以自己加装升级后面三个喇叭加中置。

首先是工具准备像翘板铁的、梅花改锥、小板子10/12 的、电烙铁、热缩管、音响线胶布、绝缘胶布、铁丝、退针器、剥线钳、套管等。

然后开始操作拆车时后面挡板不难很快能拆下来功放的三个螺丝用工具也能轻松解决。双线圈低音直接把针脚插进原车空的插头上但环绕喇叭要接到左右两个喇叭上得先把针脚退出来再破线接注意接线方向。中置喇叭比较麻烦线针脚提前焊好可能插不进去需要先拆座椅后面中间扶手后面有两个螺母。把线从地下走过来接上中置空的插孔穿中控台时先撬开上面网罩拆扶手箱底下的照明灯板子用铁丝从上面穿过来脑袋伸到下面往上看引导铁丝把线穿上。

如果您对音响效果要求不高自己动手改装后面双线圈低音炮是个不错的选择毕竟也是哈曼的喇叭音质还可以。

另外腾势 400 本身就有一些优势。比如它的续航里程能提升至 400 公里动力强劲由 0 至 50 公里时速仅需 4 秒电控升级让驾驶更平顺。在设计上来自多国团队进行正向研发注重安全性和艺术性的结合。车内配备全景天窗、哈曼卡顿音响等豪华配置底盘调校出色驾乘感受舒适。总之腾势 400 是一款很有改装潜力和自身优势的车型。