讴歌rdx四驱怎么样

讴歌 RDX 四驱相当出色。

它采用的是一套智能适时四驱系统前后轴均为开放差速器中间靠多片离合器结构的限滑差速器为后轴传递动力。

在加速性能方面实测 0—100km/h 的加速成绩不错比以操控著称的宝马 X3 还快一点。激烈驾驶时能显露出凶悍甚至能连降四档充分挖掘发动机潜力。

其 SHAWD 四驱系统“好动”更多是为提升操控性能不太适合越野脱困。比如在实际测试中仅有单前轮或单后轮有附着力时RDX 无法顺利脱困但交叉轴通过很利索。不过在公路性能上它能让车辆的行驶极限非常高驾驶起来很有趣。

在长白山的冰雪试驾中RDX 统一换装了冬季胎。尽管轮胎性能一般但凭借四驱系统和标配的主动安全系统配置如 ABS 防抱死制动系统等让其在冰雪路面行驶更安心、安全。

RDX 全系标配 2.0T+10AT 动力总成。2.0T 发动机最大功率 195kW265PS/6500rpm峰值扭矩 380Nm/300400rpm数据上优于一些对手但实际加速稍落后。10AT 变速箱为全球首款横置发动机平台的针对中国市场进行了优化。

在冰雪越野和赛道驾驶中RDX 表现不俗。雪地陡坡时需要加速助跑和一些技巧防止托底车轮打滑时 SHAWD 系统能制动打滑车轮将动力传至另一侧车轮。在冰雪赛道上因轮胎抓地力问题会出现推头但 SHAWD 能帮助修正姿态。在冰雪公路驾驶时即便有四驱和黑科技装备也要注意冬季胎的重要性动作要慢保证安全。

总之讴歌 RDX 四驱在提升操控和应对复杂路况方面有不错的表现。