汽车进气口进了异物处理方法：

1、先将喷油嘴、进气歧管以及发动机周围妨碍施工的一些附件拆下，特别是节气门，节气门安装在进气歧管处，清洗节气门也是其中一项，所以在拆卸进气歧管前要先将节气门拆下并妥善放置；

2、其次，要将点火线圈以及火花塞拆下，主要是为了可以将清洗剂由此直接打入各气缸燃烧室；

3、接下来就要将清洗剂从进气道以及从火花塞安装处打入，与以往清洗剂的形态不同，这种清洗剂为泡沫状，这种形态的好处是可以将气缸内和进气道内附着的积碳充分浸泡，清洗剂对于积碳有比较强的溶解能力，浸泡一段时间后，虽然积碳不会自行脱落，但利用小刷子可以很轻松的将低温下坚硬的积碳清除，最后再配合化清剂的使用，从外表来看，原本漆黑的进气道露出了底色；

4、最后将每个气缸内积存的清洗液用真空罐抽出，以拆卸的逆过程将发动机恢复原状，随后打着发动机，这时排气管会喷出呛人的白色尾气，等排气颜色恢复正常后，此次清洗施工作业完毕，这种清洗方式耗时大约为两个小时。

汽车发动机放炮解决方法：

1、发动机的热负荷过大，使整机温度过高，发动机的最佳热状态是冷却水温保持在75℃-85℃之间，如果发动机热负荷很大，或其冷却效果不佳，发动机温度就会过高，活塞膨胀热变形过大；使缸套与活塞间隙过小，其间难于形成良好的润滑油膜，甚至，由于润滑油在高温下炭化或烧掉，导致活塞环与缸壁粘结，引起突爆和早燃，产生了干摩擦状态，加剧发动机磨损；

2、缸套内表面的精度和光洁度以及形状（锥度和椭圆度）超过规定标准。活塞环的密封作用降低，缸内燃烧气体窜入活塞裙部，使裙部温度过高，润滑情况恶化，产生局部干摩擦现象；

3、活塞在缸套中安装位置偏移而产生偏磨，由于活塞变形，活塞销孔偏移，汽缸搪磨偏歪，连杆变曲或扭曲，曲轴变轴，曲柄销与主轴颈不平行等原因，都会使活塞在汽缸中单边偏靠。这时，活塞环对缸壁的压力相对集中于局部表面，使缸套与活塞环之间的油膜在很大的压力下变得薄，甚至破裂，由此，失去了润滑作用，形成干摩擦而温度剧增。