保时捷996有哪些设计亮点

保时捷 996 拥有诸多设计亮点。

外观方面它由华裔汽车设计师赖平先生操刀带来了颠覆传统的造型。回力刀状的前大灯是 996 外观设计中最具争议的部分最初的大灯让 996 与初代 Boxster 前脸相似不太能被接受。后来 996 Turbo 版本推出时重新设计的“煎蛋”大灯使 996 拥有了独特造型Carrera 4S 也沿用了这个前脸大灯凸起部分的上下延伸线与前部行李箱盖完美融合简洁又独特。此外996 Carrera 4S 采用了与 Turbo 版本相同的宽体车身后肩部更加宽大平滑流畅的曲面让其具有极高的整体感力量美感十足。而贯穿式尾灯是 Carrera 4S 独有的设计特征也是对 911 系列长条状尾灯设计的致敬不同角度下有不一样的视觉形状。

内饰方面996 稍让人失望。受成本限制采用了众多可与其他车型通用的部件中控台被分割为多个部分失去了整体感。大量黑色塑料部件虽降低了制造成本但影响了内饰整体观感座椅和手刹等部件也能与 Boxster 共用。

动力方面996 搭载水冷引擎解决了风冷引擎在低速状态下容易过热的毛病无惧城市走走停停的路况。996 Carrera 4S 搭载 M96 3.6 公升自然吸气水平对置 6 缸引擎320 匹马力最高功率表现出色。来自奔驰的 5 GTronic 手自一体变速箱换挡顺滑虽不如法拉利半自动变速箱迅猛但也有优势。尽管是近 20 岁的老车车架依然硬朗变线、转向精准爽快悬挂面对坑洼也没有生硬感。

总之保时捷 996 虽有一些不足但它的设计亮点让其成为一款值得尊敬的经典车型。

车胎压检测表使用其实不难。

长按显示屏上的设定按钮约 3 秒钟听到滴一声左前轮就会闪烁。这时把显示器靠近传感器显示器能自动接收传感器的 ID看到 ID 后点击 OK 键确定。接下来按 SET 进入其他轮胎依次靠近其他传感器逐个调试就行。

胎压监测仪表常见的有指针式、数字式和报警式。指针式胎压计连接轮胎气门嘴就能检查胎压看表头上的指针就知道。数字式和报警式通过数值或报警告知胎压原理简单。

测量时要打开轮胎气门嘴帽把轮胎压力表的阀口连到气门嘴上按住到指针达到最高值开始读胎压然后松开测完记得盖好阀盖。

轮胎压力表通常有两个圆圈一个是英制单位 psi另一个是单位 kg/cm²咱日常说的 2.5 指内圈黑色数字。轮胎压力过低或过高都不行得设置在正确位置。要是不知道可以参考车辆用户手册或车门旁边标志比如 B 柱或 C 柱附件那能看到厂家推荐值也就是冷却胎压。

根据国际标准标准型轮胎胎压是 2.4 2.5bar。一般每月至少检查一次胎压每个季节调整。理想调整时间是 11 月和 5 月。11 月进冬季气压可能下降要调整5 月气温升高得注意气压不高于标准。没漏气就不用每月调。

测量胎压得在轮胎冷却时不然高温会让胎压升高。要是热胎时测的气压降低 0.2 左右就是轮胎冷充气压力。