途昂和理想L8有什么不同如何进行点评对比
途昂和理想 L8 有不少不同之处。
外观上途昂横平竖直设计中规中矩块头大且硬朗理想 L8 设计科技感超前。
尺寸方面途昂高度占优理想 L8 整体尺寸更大。
内饰上途昂改款后有升级12 英寸中控屏加 10.2 英寸全液晶仪表盘是标配有 30 色氛围灯但不支持车联网等功能理想 L8 取消传统液晶仪表盘采用 HUD 抬头显示和 MINI 方向盘屏替代双 15.7 英寸中控屏做工更精致细腻用料讲究还有多种内饰颜色可选且不加钱配置远超途昂顶配。
乘坐方面途昂有六座和七座可选以七座为主横向空间宽裕后排座垫略硬第三排腿部空间充裕但座椅舒适度不如理想 L8七座车型进出第三排不便理想 L8 全系六座前两排有软头枕标配座椅加热、通风及腰部按摩第三排座垫厚实还带加热和电动调节。
动力上途昂搭载 2.0T 高/低功率和 2.5T 发动机以 2.5T 为例0100km/h 加速时间为 7.2 秒动力充沛但比不上新能源车理想 L8 搭载 1.5T 增程器给电动机发电电动机 449 马力0100km/h 加速 5.5 秒加速猛可加油可充电满油满电 WLTC 续航里程 1100km用车成本少。
总的来说喜欢保守可选途昂追求未来科技和高配置选理想 L8。
阿普利亚 RS457 是一款令人瞩目的轻量级运动型摩托车。
首先说发动机它采用水冷式前置并列双缸设计配有双顶置凸轮轴和每个气缸四个气门在 9400 rpm 时能达到 47.6 马力的最大功率在 6700 rpm 时可产生 32 ftlb 的扭矩而且在 3000 rpm 时就能产生其扭矩的 82%。初始油门响应轻快活泼转速达到 3000 rpm 左右时动力强劲。
操控性方面RS 457 延续了阿普利亚家族轻巧敏捷的底盘特征。它配备了 41 毫米预载可调的倒立式前叉和后置单筒减震器也可调节预载。车架采用双翼梁铝制布局发动机被用作底盘的受力部件设计巧妙。在摩德纳赛道这样的场地它能轻松改变方向在较长弯道中也能保持稳定。
制动系统上标配 ABS 的 Brembo 四活塞卡钳和 320 毫米浮动盘位于车头后部为单活塞卡钳配 220 毫米制动盘。不过前制动器在开始接合前需要拉较长时间拉杆适应后制动表现可预测且力度调节良好。
电子系统方面RS 457 提供三种不同的骑行模式、三个级别的牵引力控制和两个级别的 ABS所有这些都能根据骑手喜好独立调整还能在骑行过程中实时更改设置。
骑行姿势上阿普利亚试图在忍者系列的放松坐姿和 KTM RC 390 的激进骑乘三角形之间找平衡设计了运动型骑乘姿势座高 80 厘米。
外观绝对惊艳大灯和车身源自 RS 系列的优美设计车架和摇臂造型精美。
总之阿普利亚 RS457 性能出色、操控灵活是一款不错的轻量级运动型摩托车。