本田雅阁底盘怎么样

本田雅阁的底盘表现相当出色。

首先在尺寸方面全新一代雅阁轴距 2830mm前轮距 1600mm后轮距 1610mm相比老款尺寸都有增大后排腿部空间提高了 50mm。

底盘结构上采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。前悬架采用麦弗逊单独悬架较软的校准让车子在紧急停车时车身姿态良好没有严重点头情况占用空间少且响应性快。后悬架连杆式结构先通过副车架与车身相连调校偏向舒适若多处“关节”相接处换成硬性的操控性会有较大提升。

在材质方面铝合金下摆臂与副车架连接处采用铝合金液压衬套滤震品质不错。后轴承座采用铝合金铸造而成极大降低了簧下质量。液压衬套也出现在后悬架中纵向控制臂通过液压衬套与车身相连接。

在配置方面海外版本的 touring 车型上还出现了自适应阻尼减振器能依靠多种传感器信息在 0.002 秒内对减振器阻尼进行调整在普通/运动模式下也会做出相应变化。

此外底盘的平整度不错有大面积的发动机下护板、铝合金护板两侧有纤维材质护板有一定降噪效果。不过排气管隔热措施不完全刹车管线和高压输电线有部分暴露且距离排气管近没有隔热措施。油箱保护较好有大块塑料护板覆盖。

总的来说本田雅阁的底盘在舒适性、支撑性、滤震性以及材质和配置等方面都有不错的表现能为驾驶者和乘客提供良好的驾乘体验。