途观 l 主动刹车系统怎么样

途观 L 的主动刹车系统表现挺不错的。

提车以来有不少车主经历了多次主动刹车发挥作用的情况。比如 4S 店贴完膜倒车时、京承高速上以及从机场回来停车时这几次都成功避免了剐蹭或事故。

在实际测试中途观 L 主动刹车系统的效果也令人满意。当车速在 30km/h 左右前方出现行人导致轻微追尾时开启主动安全配置能避免事故。车速提升到 60km/h 以上这套系统在高速路上也能很好地发挥作用有效避免碰撞帮助车主轻松驾驶。

途观 L 的主动刹车系统并非完全自动需要驾驶员配合操作比如踩下油门、刹车或者切换档位。行驶中还能通过方向盘上方的拨杆手动控制。

在配置方面途观 L 330TSI 配备主动刹车系统能有效规避碰撞风险保障行车安全。新款途观 L 提供了包括前向碰撞警告、城市紧急制动系统等主被动安全配置。

总的来说途观 L 的主动刹车系统在预防事故、保障行车安全方面表现出色是一项实用且可靠的配置。

凌渡是基于大众的 MQB 平台打造的其中全新凌渡更是基于 MQB Evo 平台。

MQB 平台是大众集团开发的模块化汽车平台通过模块化设计实现零部件标准化和模块化提高生产效率和灵活性。

基于 MQB 平台的凌渡有着出色的表现。外形上整体风格时尚线条硬朗细节精致。比如前脸设计独特大灯犀利贯穿式灯带和大尺寸格栅增加辨识度。车身侧面流畅融入轿跑车元素车尾采用贯穿式尾灯拉伸视觉宽度并增加科技感。

车身尺寸方面全新凌渡的长宽高分别为 4784mm、1831mm、1469mm轴距 2731mm相比现款车型在尺寸上有所增加。

内饰上风格偏豪华用料实在。中控台上层是软质搪塑下面是高光处理的塑料饰板最下面是皮革包裹的浅色饰条皮革上还有真缝线再配合氛围灯层次感很好。

动力上凌渡搭载一台最大功率 150 马力的 1.4T 涡轮增压发动机匹配 7 速 DSG 双离合变速箱。其动力能满足日常家用轻踩油门动力反应灵敏深踩油门到 1750 转动力输出积极虽双离合变速箱有顿挫但不明显。

配置方面像 10.2 英寸全液晶仪表、定速巡航、倒车影像、9.2 英寸中控屏支持 Carplay 等功能齐全。后排座椅有中央扶手和空调出风口还配备自动空调、氛围灯、电动天窗等符合家用车需求。

底盘方面采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计操控和驾驶体验出色。

总之凌渡基于 MQB 平台打造在外观、内饰、动力、配置和底盘等方面都有不错的表现。