大众途昂是什么悬挂

大众途昂的前悬架是麦弗逊式独立悬架后悬架是多连杆式独立悬架。

麦弗逊式独立悬架结构简单、占用空间小且成本较低被广泛应用于众多车型包括大众途昂。途昂采用麦弗逊式前悬架的一个原因是其所在的 MQB 平台均使用这种设计途昂作为该平台衍生车型沿用了这一通用设计。而且由于途昂整备质量大前悬架下调节臂使用了铸铁材质轴承座也基本采用铸铁材质这样能更好地承担较重车身在悬架系统上造成的较大载荷在提高悬架承载能力的同时兼顾轻量化。同时前悬架下调节臂通过两个衬套与副车架连接位于后方的衬套为液压衬套相对普通橡胶衬套在车辆通过大沟坎时对振动的过滤效果更好。

多连杆式独立悬架在舒适性方面表现出色这也是途昂选择它作为后悬架的重要原因。一般注重舒适的车辆会选用这种悬架它能让车辆在行驶过程中为乘客提供更舒适的体验。

虽然途昂和途观 L 悬架类型一致但途昂因整备质量大在悬架材质和设计上有所优化。

悬架系统作为汽车车架与车桥或车轮之间的传力连接装置主要功能是传递车轮和车架之间的力和力矩同时缓冲路面不平对车架或车身造成的冲击减少振动确保汽车行驶平稳。途昂的自适应悬挂系统能够自动调整悬挂刚度以适应不同的驾驶条件和乘客负载从而始终保持最佳的操控性能和乘坐舒适性。

汽车悬挂系统主要分为非独立悬挂和独立悬挂两种类型。非独立悬挂的车轮安装在整体车轴两端一侧车轮跳动会影响另一侧导致车身振动或倾斜。独立悬挂的车轴分为两段每个车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下方一侧车轮跳动不影响另一侧能显著提高汽车的稳定性和舒适性。途昂采用的独立悬挂系统正是基于这一先进设计理念为驾驶者和乘客带来更加稳定、舒适的驾乘体验。