如何测试比亚迪e6纯电动车

要测试比亚迪 e6 纯电动车可以从以下几个方面入手

续航里程测试

由于时间限制可进行简单测试。比如驾驶总里程 4 万多公里的车行驶 131 公里包含高速和城市路况。观察不同路段电池余量和续航里程的变化。注意实际续航里程通常低于行程电脑估算值估算续航里程和实际行驶里程转化率约 0.7。同时高速和城市驾驶耗电量接近拥堵路况可能更费电。

动力性能测试

电机最大功率 90 千瓦整备质量重但最大扭矩 450 牛·米。动力特性适合城市路况中低速提速不错80 公里/小时是动力表现分水岭此前动力充足之后加速受功率限制。高速路段试驾加速至 120 公里/小时没问题官方最高车速 140 公里/小时能满足国内法规要求。

驾驶感受测试

开起来像小排量日系车轻给油提速感好深踩油门动力储备有限。方向盘沉车底电池起到“压车”作用过坑坑坎坎时悬架表现沉稳。

配置和空间测试

配置方面中控台设计像 MPV三块液晶屏组成的中央仪表盘科技感足。但也有缺点如全系无电动天窗和后排出风口后排座椅只能整体放倒。空间上轴距大但后排乘客腿部空间小后备箱容积一般且开口高。

总之通过以上多方面的测试能较为全面地了解比亚迪 e6 纯电动车的性能表现。

冠道一般轮胎多少公里换

冠道轮胎的更换没有一个固定的公里数标准通常在 6 10 万公里左右。但这只是一个大致的范围实际更换时间还得看具体情况。

如果每年行驶 2.5 3 万公里选择耐磨性轮胎可在 7 万公里左右更换舒适型轮胎建议 5 6 万公里更换。要是一年开不到一万公里建议三年到四年更换。

美国曾有测试报告显示常见的四季轮胎行驶里程一般在 11.3 万公里以上稍差些的轮胎也能跑 10 万公里左右为确保安全跑 8 万公里没问题。但我国法规规定轮胎表面花纹磨损至 1.6mm 时必须更换实际行驶中胎纹至少保留 3 毫米以上才算安全。

此外还得根据轮胎的磨损程度来判断。比如胎面磨损接触极限标记甚至低于该标记就得换。车轮老化主要体现在胎面花纹和胎圈上。轮胎有局部鼓包受力不均容易爆胎得换。侧壁出现裂纹只能更换。轮胎被钉子扎如果伤口在胎面且不大能修补后继续用要是胎侧受损或者胎面伤口太大必须更换。要是轮胎扎过 3 个以上特别是侧壁受伤也可以考虑更换。

还有一个月至少对轮胎进行一次外观检查。比如检查轮胎有没有胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重或者不正常磨损等情况。

总之冠道轮胎的更换要综合考虑多种因素不能仅仅依据行驶公里数要确保轮胎状态良好保障行车安全。