逍客的前后防撞梁怎么样

逍客是带有前后防撞梁的。

前防撞梁方面配有一根双层弓形辊压钢板制成的防撞梁厚度为 1.22 毫米覆盖面积达 65.4%。前防撞梁带有质地紧实的行人保护泡沫几乎覆盖整个防撞梁。此外前防撞梁内部还有塑料缓冲材质能在碰撞时起到一定的缓冲作用。

后防撞梁呢其结构与前防撞梁相似厚度也是 1.22 毫米整体长度较长后方覆盖面积达到 70.06%。后防撞梁同样带有行人保护泡沫能有效保护行人。不过后防撞梁内部是泡沫缓冲材质。

需要注意的是逍客的前保险杠为塑料制品和泡沫缓冲材料后方则是一根防撞钢梁钢板厚度仅有 35 毫米。而尾部有时没有防撞钢梁采用泡沫塑料作为后保险杠的内衬。

总体来说逍客的前后防撞梁在一定程度上能够减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量对车辆起到保护作用同时对行人保护也较为周到。但在材质和厚度方面可能不是特别出色。不过防撞梁只是车辆安全性能的一部分逍客还配备了全框式副车架增强了车身刚性提高车辆的安全性等长驱动半轴结构和较宽的前后轮距也使驾驶更加稳定大大提升操控性能并且拥有同级最高离地间隙 183mm在崎岖路面驾驶时拥有优越的通过性。

丰田凯美瑞的正时系统采用的是链条而非皮带。

正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构保证进气门和排气门在合适的时间开启或关闭让发动机气缸能正常吸气和排气。

正时链条相比正时皮带有很多优势。首先材质上正时链条是金属的更坚固耐用耐久性方面正时链条更高通常在发动机的整个设计寿命内都无需更换而正时皮带是橡胶复合材料需要定期更换。虽然正时链条初始成本较高但其长期使用的经济性和可靠性更好能降低发动机的使用和维护成本。

对于凯美瑞正时链条的更换步骤如下先将气门室盖拆开把曲轴皮带轮拆掉再拆下正时链条外壳然后转动曲轴到一缸上止点用固定螺丝固定住曲轴接着转动进排气凸轮轴让其后端凹槽平衡对齐用专用工具卡进去之后拆下旧链条装上新链条安装时要注意曲轴皮带轮上面的圆孔要对准链条外壳上面的凹槽最后要调整好曲轴位置传感器确保间隙调整到位不然可能会报故障码同时要保证曲轴链轮与皮带轮能自由转动。

总之凯美瑞采用正时链条提高了车辆的可靠性和耐久性减少了车主在维护方面的投入。