汉兰达四驱按钮作用是什么

汉兰达四驱按钮作用主要是切换四驱模式和控制相关功能。

汉兰达的四驱控制只有一个按钮能在四驱自动和四驱锁定两个状态切换。四驱自动模式下四驱系统会自动控制前后轮的扭矩分配适合日常行驶比如国道、高速等铺装道路。

汉兰达的适时四驱系统核心差速器为限滑差速器。检测到前后轮转速差时会自动压紧多片离合器实现动力分配。日常行驶时为节省油耗前后轮动力分配比是 1000极限行驶时能达到 5050。

四驱锁定模式下前后轴扭矩分配锁定为 5050适用于低速脱困像泥泞、沙地、深雪等路况。此外还有陡坡缓降模式下坡时打开可自动控制车速。Snow 模式用于控制汽车起步扭矩避免起步打滑相当于二档起步。

按下全轮驱动锁止模式按键可向所有车轮施加强劲驱动力再按一下解除。汉兰达四驱按钮在车速小于 40km/h 时才有效果。

另外汉兰达还有 VSC 开关按下时仪表信息显示屏会显示 TRC 关闭相关功能不能启用其能在车辆转弯时控制刹车让转向更理想稳定。SNOW 开关按下仪表显示黄色 SNOW在湿滑或冰雪道路降低变速箱动力输出保持稳定。DAC 开关按下仪表上方中间小绿车闪烁驶下陡坡时自动控制四轮制动力。差速锁开关按下仪表左上方显示黄色指示灯强制前后轮力量比为 5050用于脱困车速达 40km/h 及以上自动解除 5050 驱动模式变为智能四驱。

老捷达离合器沉重的原因主要有以下几个方面

1. 离合器拉线问题老捷达的离合器是拉绳式的。检查拉绳是否完好有无毛刺。若拉线老化、磨损或断裂会直接导致离合器沉重。

2. 离合器压盘磨损随着车辆行驶里程增加离合器压盘会逐渐磨损与飞轮之间的接触压力增大踩下离合器踏板时就会感觉沉重。

3. 分离轴承故障分离轴承损坏或润滑不良会增加离合器踏板的阻力使操作变得沉重。

4. 液压系统问题如果是液压离合器系统液压油的泄漏或气泡混入都可能导致离合器操作力增大。

5. 其他因素分离杠杆内端高度不在一个平面内或圆盘、压板翘曲变形飞轮端面严重倒圆都会使离合器沉重。还有可能是压缩弹簧的弹力不均匀有的疲劳或断裂膜片弹簧疲劳或断裂。

针对这些原因可以采取以下解决办法

1. 对于拉线问题若发现拉线有异常应及时更换。

2. 若是压盘磨损需要更换新的压盘。

3. 分离轴承故障时要对其进行维修或更换并做好润滑。

4. 液压系统出现问题要检查液压油是否充足有无泄漏有问题及时处理。

总之老捷达离合器沉重的原因可能较为复杂。如果自己无法准确判断和解决建议前往专业的汽修店进行详细检查和维修以恢复离合器的正常操作保证驾驶的舒适性和安全性。