柯珞克的后悬挂类型是什么

柯珞克的后悬挂类型是扭力梁非独立悬架。

扭力梁非独立悬架具有结构简单、成本低廉的优点。这种悬架设计相对简洁能有效控制车辆的制造成本。不过其在舒适性方面表现相对较差。

与多连杆独立悬架相比多连杆悬架的舒适性好车轮参数更加精准但成本更高且会侵占更多底盘空间。而柯珞克选择扭力梁非独立悬架虽在舒适性上有所妥协但也有其优势。

在实际驾驶中柯珞克的后扭力梁非独立悬架对于减速带或者井盖等颠簸的过滤能力还算不错。尽管其悬挂调校是 MQB 平台统一的偏硬但悬挂的韧性很好能一定程度上保证行驶的平稳性。

柯珞克出自大众 MQB 平台前置前驱的布置形式搭配这种后悬架在保证一定驾驶质感的同时降低了生产成本方便后期维修。

总之柯珞克的后扭力梁非独立悬架在成本和实用性方面有一定优势驾驶感受也有其特点对于追求性价比和日常城市驾驶的用户来说是可以满足需求的。

大众迈腾改装尾气可以但要注意以下这些方面。

首先从法律角度来说改装排气管属于改变车辆已登记的结构可能会被处罚像迈腾改装双边排气就属于违法改装。不过正常情况下尾喉改装通常不影响年检。

改装尾气有多种方案。一种是障眼法在另一边加装仅起装饰作用的排气管获得平衡的视觉效果。还可以通过选择合适的排气管配件来实现改装比如用 TYGW 排气管它是不锈钢材质耐腐蚀双边四出的设计时尚感强原装位安装方便尾喉电镀设计能增加时尚气息。

改装排气对发动机也有影响。原车排气是格版式限制声音和马力改装排气能让发动机排气更顺畅减少发动机积碳对发动机更好。但要注意排气声音不是越大越好声音越大回压就会小动力反而会差。对于低转较差的车子建议选用回压鼓。

改装排气与油耗的关系方面如果单改尾段基本不会增加油耗改直排或者 HKS 型可能会增加一点但不大改回压型排气动力会明显增加油耗还能维持在原有水平。

另外改装顺序不是先改进气后改排气用原车的进气也足以支撑中尾段排气改装后排气顺畅动力会更好。

在实际改装中可能会遇到一些小麻烦。比如底盘改动后排气管更贴近底盘防火层中间部分的链接管道不一样粗排气管的卡扣买错等但这些问题都能通过焊接等方式解决。

总之大众迈腾可以改装尾气但要合法合规并注意解决可能遇到的问题这样才能让改装既满足个性需求又不带来麻烦。