长安CS55底盘结构怎么样

长安 CS55 的底盘结构不错。

前悬架是麦弗逊式独立悬架结构简单能有效吸收路面冲击保证操控性能自动调整车轮外倾角过弯时轮胎接地面积大行车舒适性令人满意还能节省悬架布置空间。由下摆臂、减振机构、转向节、转向横拉杆和稳定杆组成下摆臂是单层冲压钢板重要部位有加强“L”型结构能减少制动点头和提高操控性转向节是铸铁稳定杆用小铁质连接杆与减振器相连防侧倾下摆臂与副车架通过橡胶衬套相连。

后悬架多连杆式独立悬架由下摆臂、纵向推力杆、轴承座、弹簧、减振器、前后支撑杆、稳定杆组成。下摆臂双层冲压钢焊接减振器和弹簧分离布局节省空间弹簧连下摆臂上端连车身纵梁没限位顶胶连杆连接处有橡胶衬套横向稳定杆通过连接杆连下摆臂纵向推力杆镰刀状一端用橡胶衬套支架固定车身改变振动传递方向提高乘坐舒适性。悬架材质主要是冲压钢和铸铁刚度强支撑好但较重。

副车架非全框式双层冲压钢板焊接稳定性和刚性不如全框式但双层冲压钢板能弥补一些。发动机下护板面积不大底盘中部防锈涂胶较随意细节有待提升。不过整体底盘实用性好路面反馈不错驾乘感受佳能保障一定舒适度。