车身扭转刚度达到多少算及格

一般来说紧凑型车的车身扭转刚度在 16000 17000 Nm/deg 左右算及格中级车在 20000 Nm/deg 以上算及格中大型车则要达到 30000 Nm/deg 以上才算及格。

对于燃油车比如一般燃油车前倾角刚度为 300 1200 N.m/度后倾角刚度为 180 700 N.m/度。通常取车身的扭转刚度为底盘侧倾刚度的 10 13 倍即车身扭转刚度比侧倾刚度大一个数量级这样能确保整车具有较好的操控性能。

纯电动车由于电池包的存在同尺寸纯电动车比燃油车重 200 300kg底盘承受的悬挂质量更大侧倾力矩变大所以纯电动车的悬架侧倾角刚度大于同尺寸燃油车的侧倾角刚度。因此纯电动车的车身扭转刚度不含电池框架应该比燃油车的车身扭转刚度大。

车身扭转刚度达到及格水平具有重要意义。它能优化汽车 NVH 性能屏蔽掉噪声和振动让驾乘更舒适。能减少车身疲劳破坏和异响的发生降低车身在多次外力作用下薄弱环节出现疲劳破坏的可能保证汽车在高低不平的颠簸路面行驶时扭转变形小。还能保证汽车的操纵稳定性为悬架系统调校提供基础让车辆更易响应驾驶者指令。最重要的是能够在碰撞中提高对驾乘人员的安全保护防止乘员舱变形保障生命安全。

总之不同车型对车身扭转刚度的及格要求不同但达到及格水平能极大提升车辆的性能和安全性。