在北美车展上，除了你提到的宝马i8coupe，另一款名为宝马i8Roadsterfirstedition的限量版车型也将发布。这两辆车已经在洛杉矶车展上和你见面了。现在，让我们看看这两款车与目前的产品相比是否有什么重大变化。

既然是中期改款，这款车发生翻天覆地变化的可能性一般都很低，所以没有什么意外的变化，但是根据已知的信息，细节上还是有惊喜的。

首先在外观方面，新款宝马i8coupe、i8roaDSterfirstedition和目前的车型保持了相同的设计风格，明显的变化就是敞篷设计。这款敞篷系统的开启时间约为14秒，可以以不到60 km/h的速度运行，拉风的感觉自然不用多说。当然，你也不能忘记目前车型已经存在的蝴蝶门设计，毫不夸张地说是“泡妞神器”同时，新车还采用了金属电镀漆，全新的灯组和五个轮圈。虽然外观没有大的变化，但整体风格其实上升了不少。

至于内饰，当然是强烈的“宝马风格”，融合了宝马的尖端技术和工艺，简洁的风格精致。搭载全新升级的idrive信息娱乐系统，整车的科技水平更上一层楼，内置的宝马云互联和中控手势控制系统更具科幻感。

至于动力方面，依旧是插电式混动系统，但经过调整升级后，最大功率达到了406马力，电池组的续航能力也有所提升，续航能力也有所提升。

中期改款车型可以算是一款车的“小换代”。当然，更新的效果自然没有“大改”那么明显。至于这款车的真正实力，我们到北美车展自然会一探究竟。

这是赛车，赛车是独立品牌。SPEC旗下车型包括SPEC t3、SPEC t7、SPEC t5等。Speed t3是一款小型suv，长宽高分别为4350mm、1825mm和1685mm，轴距为2565mm。

全系列速度t3采用1.3升涡轮增压四缸发动机，最大功率98kw，最大扭矩185 Nm。这台发动机的最大功率转速为550转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖。

使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。

速度t3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空对于小型suv来说非常重要。