比亚迪秦 400km 要多少度电

比亚迪秦 400km 要大概 50 多度电。

像比亚迪秦 PLUS EV 2021 款 400KM 出行版搭载 47.5kWh 的电池组百公里耗电量 12kWh/100km。如果一年跑 10000 公里其中 7000 公里慢充3000 公里快充按照家用电 0.5 元 1 度、充电桩快充 1.6 元 1 度来算一年充电费用约 996 元。

秦 PLUS dmi 超级混动搭载 DMi 超级混动专用刀片电池采用脉冲自热及全球领先的制冷剂直冷技术有可靠安全和超长寿命的保障。

有车主实测 2021 款秦 PLUS EV 400 公里出行版把电量用到零用 7kW 慢充实际充了 52.33 度电比厂家参数的 47.5 度电还多了 4.83 度说明动力电池几乎没衰减。而且特殊情况下电量用到 0%也别慌还能带你找 10km 范围内的充电桩。

另外比亚迪秦 EV 450 配备 60.4 度电三元电池工信部续航 400 公里。相较于秦 EV300 车型前脸设计更受欢迎细节也有优化。但取消了秦 EV300 上的交流快充功能交流充电能力只有 220V32A6.6KW。快充口在车头慢充口在车身左后叶子板。

宝马 520Li 轿车无法启动可能有以下原因和相应的解决办法

1. 电池电量不足或损坏这是较为常见的原因占比约 30%。如果是电池问题一般需要更换电池维修成本大概在 300 800 元。

2. 点火系统故障比如火花塞异常占比约 25%。通常需要检查更换火花塞花费约 100 300 元。

3. 燃油系统问题像燃油泵故障、燃油滤清器堵塞等约占 20%。可能需要更换燃油泵或燃油滤清器成本在 200 1000 元。

4. 起动机故障占比 10%左右。这种情况一般要更换起动机维修费用约 400 1200 元。

5. 发动机机械问题比如活塞、缸套损坏等约 5%。若如此可能需要发动机大修费用在 2000 10000 元。

6. 电子控制单元ECU故障约 5%。需修理或更换 ECU成本约 500 4000 元。

7. 其他原因例如传感器故障、接线问题等也占 5%。这需要诊断并修复特定问题维修成本约 100 2000 元。

此外还可能有这些情况

发动机积碳严重需要清洗节气门。

点火圈系统故障要及时检查。

正时皮带出现打滑现象导致没有电火花产生无法启动。

偏心轴角度传感器所给出的转角为 0°偏心轴伺服电机的蜗杆断裂造成传动中断无法启动。

诊断时先检测蓄电池看是否电量不足。再检查车辆点火系统、供油系统是否正常。还应检查启动系统的电路包括蓄电池、启动电机、连接电缆、点火开关、启动机继电器或电磁线圈、车载防盗系统等。检测电火花质量对燃油系统的诊断分为燃油供给系统和喷油器电路系统两部分。

总之遇到宝马 520Li 轿车无法启动的情况要仔细排查确定具体原因后再采取相应的解决措施。