传说中的 P54 到底是台什么车

传说中的 P54 到底是台什么车

P54 是东风标致的一款全新轿跑 SUV。

它可能是一款紧凑型的车型或将与凡尔赛 C5 X 有着一定关联甚至可能是标致版的凡尔赛 C5 X。

这款车将基于 EMP2 V3 平台打造会与全新一代的标致 308 共享此平台。

在外观方面从渲染图和实车谍照来看前脸采用跨界设计进气格栅粗犷配有獠牙式大灯组车底部包围运动化。侧面有悬浮式车顶D 柱采用隐藏式设计前后叶子板位置有突出线条底部有跨界黑色包围。车尾造型类似于凡尔赛 C5 X与传统三厢车有差异。

内饰方面虽未公布照片但猜测会采用家族最新设计语言参考新一代标致 308 车型内饰整体层次感足有 10 英寸数字仪表盘、10 英寸悬浮触摸屏、平底方向盘和多处镀铬装饰兼顾实用与科技感换挡方式为按键式操作。

动力上新车或有普通燃油版的动力和插电混合动力可供选择。除了 1.6 升涡轮增压汽油发动机外还有插电式混动系统和电动版本。

P54 是一款全球车型会在国内和欧洲同步推出。东风标致将加大在中国市场投资力度和对合作伙伴的支持投放更多本地化产品。如果引入国内直接竞争对手可能是凡尔赛 C5 X若从轿车定位看竞争对手将是速腾、英朗、卡罗拉等合资品牌车型。

理想 one 跑高速选择什么模式对于这个问题有几种不错的选择。

首先是“弹射模式”。在这种模式下即使满电增程器也能开启。系统一直识别车辆处于高电量增程器工作效率处于最佳而且能给电池温度提供保证快速进入最佳工况。同时驱动功率大动力储备足更轻松省电。不过它也有缺点启动需要 60%的电量对电池温度有要求油门控制较累还容易超速电量低于 60%会直接切换模式。

其次是“燃油模式”和“节能模式”能更好地发挥车辆性能。

“纯电优先模式”适用于短途高速会优先用电电量低至 20%启动增程器。

“油电混合模式”在电量 80%以下增程器启动中高速 NVH 表现好油耗相对低。

“燃油优先模式”在电量 70%以下启动增程器适用于长途高速确保车辆有足够能量减少充电时间。

另外还可以先使用纯电动模式电量降至 60%左右切换至油电混合模式保持匀速行驶待电量恢复至 80%左右再切换回纯电动模式这样循环使用能有效节省油耗。

总之理想 one 跑高速的模式选择要根据实际情况比如行程长短、充电条件等。如果路况好车少能预判“弹射模式”省油长途优先考虑“燃油优先模式”频繁跨城出行可选“油电混合模式”。您可以根据自身需求灵活选择。