丰田的油电混动为什么不能插电

丰田的油电混动不能插电主要有以下几个原因。

首先丰田的油电混动系统本质是一套节能系统并非为新能源汽车开发。其电池电压为 201V容量为 6.8Ah只能存贮 1.4 度电实际放电量不足 1kwh纯电行驶里程只有 2km 左右。这样的续航里程太短装上充电装置意义不大国家规定插电混动车型纯电续航里程超过 50km 才给新能源补贴。

其次丰田油电混动车型主要目的是提高燃油利用率降低油耗。通过电动机回收发动机富余能量例如发动机驱动车辆的富余功率、刹车时产生的势能等。电池只是一个蓄能器回收的能量有限加大电池容量作用不大小容量电池刚好能满足系统需求实现勤充电、浅放电策略延长电池寿命并降低油耗。

再者加大电池容量会使成本大大增加。例如卡罗拉/雷凌双擎 E+这类插电车型电池容量提高后售价 20w 起对于紧凑型轿车来说价格太高不是走量车型丰田不太喜欢推广。

另外丰田的混动系统有其特殊性。增加了两台特殊的电动机不仅是电动机还是发电机通过行星齿轮与发动机耦合。汽车起步时它们充当电动机与发动机配合驱动正常行驶时又变身发电机利用发动机怠速工作收集电能。这套系统能满足电力可循环要求所以无需插电。

而且丰田油电混动一开始的侧重点不同。常规油电混动车型冲着新能源领域去而丰田主要侧重于降低汽车油耗混动系统更多在发动机加速时发力其他时间处于充电状态因此选择不能插电。