荣威rx5emax充电桩功率是多大

荣威 RX5 eMAX 的充电桩功率通常为 7KW 。

一般来说交流桩的功率多为 7KW使用 220V 单项电源。

充电桩对于新能源汽车很重要关乎用车体验。目前市面上充电桩分直流和交流两种。

直流充电桩接入 380V 三相电压功率通常在 10kW 以上比如国家电网建的直流充电桩多为 37.5kW也有 10kW、15kW 以上的。还有超充桩功率能达到 200kW 左右充电速度更快。

慢充的交流桩国内大多采用 220V 交流充电输出电流有 16A 或 32A理论功率分别为 3.3kW 或 6.6kW但充电时会有 5%到 10%的功率损耗实际充电功率会稍慢。像电池电量 30kWh 左右的电动汽车用 6.6kW 交流充电大概要 3 到 6 个小时才能充满。

不过对于荣威 RX5 eMAX 这款车其适配的充电桩功率主要还是 7KW。如果您对充电桩功率还有疑问或者不确定是否适配可以咨询充电桩的服务商或者荣威的官方客服以确保充电的安全和高效。

使用热成型钢比例最多的车主要有以下几款

沃尔沃 S60 沃尔沃一直主打安全在这方面下足功夫几乎不会偷工减料其车在碰撞测试中表现出色。

奥迪 A6L 这是一款安全系数超高的车车身用料讲究高强度热成型钢占比大作为当家车型在安全方面更精益求精。

马自达 阿特兹 虽说车身皮薄但骨架硬高强度热成型钢用于车身骨架关键部位像 A、B、C 柱和前后纵梁等。

福特 蒙迪欧 美国车比较注重安全安全法规严格福特在安全配置和用料上厚道蒙迪欧碰撞测试成绩亮眼。

雪铁龙 C5 法系车用料厚道雪铁龙虽小众冷门但质量和用料从不马虎C5 车身钢材下重本抗拉强度高。

热成型钢是高强度钢经 950°C 高温加热后一次冲压而成再迅速冷却能大幅提高钢板强度屈服度高达一千 Mpa 以上每平方厘米能承受 10 吨以上压力。用在车身上车身重量变化不大但承受力能提高 30%让汽车刚强度达到新水平在欧洲 NCAP 碰撞测试中能达五星级标准。它多被用于客室关键位置像 A、B 柱、车门防撞梁等把客厢围成坚固笼状提高防撞能力和安全系数保证乘客安全。越高级的车热成型钢用得越多车身越坚固。