为什么总有人认为后驱车比前驱车高级

总有人认为后驱车比前驱车高级这是为啥呢

先来说说结构和成本方面。

后驱车的结构比前驱车复杂得在发动机和后轮间装传动轴、差速器这既增加车重又占空间还拉高了成本。而前驱车发动机和变速箱都在前面结构简单紧凑制造成本低。

操控性能上后驱车优势明显。像马力提升前驱有上限后驱就没这限制。因为前驱全油门加速时驱动半轴不等长会有扭矩转向动力强了更明显ESP 切断动力又没驾驶乐趣所以大马力得靠后驱。而且车快速加速时重心后移前轮摩擦力减弱前驱容易打滑后驱就好得多。

驾驶乐趣方面爱驾驶的年轻人大多喜欢后驱。后驱能通过各种操作让后轮突破抓地力极限漂亮地过弯前驱靠动力维持不了四驱漂移还伤车。

车身造型比例上后驱车通常发动机垂直放置前舱长整体协调美观前轮转向角能更大转弯半径更小。

不过后驱车也有不足。比如在冰雪路面爬坡就不如前驱车。而且车内空间受传动轴影响后排中间凸起高乘坐不舒服。

虽说后驱车在不少方面表现出色但前驱车也有自己的优点。传动系统简单自重轻、动力损失小维护成本低车内空间大乘坐舒适。

总之后驱车在一些性能方面确实强于前驱车但前驱车更适合家用性价比高。后驱车成本高保养贵多根传动轴还易出故障增加养护成本所以豪车和性能车更倾向用后驱。

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