吉利新能源帝豪GSe续航能力怎么样

吉利新能源帝豪 GSe 的续航能力整体表现不错但也有一定的局限性。

帝豪 GSe 采用宁德时代的三元锂电池容量为 52kWh官方 NEDC 工况法续航 353km。

在实际测试中高速路况下平均电耗为 17.3kW·h/100km142km 的高速测试后表显剩余里程与实际误差 46km高速状态下实际耗电量较高。

城市快速路以 60km/h 巡航时表显的续航里程减少与实际行程增加达到 1:1 比例平均耗电量 16.5kW·h/100km。城市道路测试中电耗表现介于高速和城市快速路之间最终总续航里程为 278.2km。

2019 款帝豪 GSe 官称 NEDC 综合续航里程提升至 400km但在高速续航实测中当表显剩余续航里程还有 100km 左右时会自动“限制”车速。

不过在城市路况和 60km/h 的巡航状态下实际的行驶里程与表显减少的续航里程基本对等驾驶体验更让人心里有底。帝豪 GSe 很适合城市日常代步。而且经过 9 万公里的使用电池的续航能力依然稳定没有出现衰竭现象。在 60km/h 等速行驶时续航里程可达到 460km。

总之吉利新能源帝豪 GSe 在城市通勤使用时续航表现较为可靠能满足日常需求但高速行驶时续航和车速限制方面有待改进。

标致 307 自动挡挂不上档可能有以下这些原因

排挡总成内部出现故障导致无法挂挡。

变速箱内部的控制模块发生故障。

变速箱的档位开关出现问题。

档杆下面的继电器有问题会影响挂挡。

刹车灯开关异常也可能导致这种情况。

如果是自动变速箱常见无法挂挡的故障点还可能是

离合器系统中的分离轴承、摩擦片、压盘出现故障。

排挡总成发生故障。

换挡机构出现故障。

如果您遇到标致 307 自动挡挂不上档的问题可以按照以下步骤进行排查和解决

首先检查刹车灯开关是否正常工作如有异常及时更换。

其次查看档杆下面的继电器若有问题进行修理或更换。

然后对排挡总成进行检查确定是否存在故障。

再者检查变速箱内部的控制模块和档位开关发现故障及时维修或更换相关部件。

另外如果是离合器系统的问题需要对分离轴承、摩擦片和压盘进行检修。

最后检查换挡机构确保其正常运转。

总之遇到标致 307 自动挡挂不上档的情况需要仔细排查各个可能的故障点及时进行维修处理以保证车辆的正常行驶。