麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架有什么区别

麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架区别挺大的。

麦弗逊式悬架由螺旋弹簧、液压缓冲器和摇臂构成减震器上端与车架铰链连接下端与转向节连接螺旋弹簧套在减震器外下臂内段与车架铰链连接外端与转向节连接。它结构简单、占用空间小、响应快、制造成本低广泛用于中小型轿车前悬架。

双横臂式独立悬架是在麦弗逊悬架基础上增加了一个横臂由上下两根横臂和一条支撑柱组成。它横向刚度大抗侧倾性能好抓地力好路感清晰定位参数控制精准能使车轮很好地贴地强大的横向刚度提供不错侧面支撑。不过双横臂式悬架制造成本高悬架定位参数设置、维修复杂技术复杂。

麦弗逊式悬架车轮沿主销滑动主销可摆动结构紧凑没有横向臂便于发动机和转向机构配置。双横臂式悬架是车轮在汽车横向平面内摆动上横臂和下横臂之间的角度决定了双横臂悬架的瞬时中心和倾斜中心互相调整角度可提高抗侧倾和倾斜能力。

在操控性方面双横臂式独立悬架通常更出色能更好地控制车身姿态和路面反馈。但麦弗逊式悬架也有自身优点比如结构简单便于维修舒适性能也不错。

总之选择哪种悬架得看车型定位和使用场景。追求高性能的豪华车型或 SUV 用双横臂式独立悬架合适。中低端车型考虑成本和舒适性麦弗逊式悬架更适用。现在不少车型还结合使用这两种悬架以提升车辆操控性和舒适性。