最新纯电动宝马ix3新能源怎么样

最新纯电动宝马 iX3 新能源是一款表现出色的车型。

外观上它延续了宝马家族式设计封闭式双肾格栅做了熏黑处理勾勒出独特轮廓身份感强。大灯造型饱满日间行车灯类似 L 型动态感明显。车身侧面线条丰富肌肉感足车窗有镀铬亮条轮毂为熏黑式铝合金尾部有大尺寸尾灯辨识度高还有小鸭尾和类似排气的布局。

内饰采用 Y 字型布局有商务气息又显雅致。中控台用木纹和镀铬条点缀材质柔软亲肤。方向盘是真皮的按键丰富。科技配置有 12.3 英寸全液晶仪表盘和中控屏内置 iDrive 车机系统功能丰富反应灵敏语音识别支持连续指令。配置上有众多安全辅助功能如车道偏离预警、主动刹车等还可选配 360 度全景影像等。

空间方面整车尺寸长宽高分别为 4746mm、1891mm、1683mm轴距为 2864mm定位于中型 SUV。后排腿部和头部空间充裕座椅材质亲肤支持多种调节后排座椅可放倒。

动力上搭载 286 马力的励磁/同步电动机总功率 210 千瓦总扭矩 400 牛·米三元锂电池容量 80 千瓦时快充 0.75 小时慢充 7.5 小时纯电续航里程可达 540 公里。驾驶时动力输出线性方向盘指向性好底盘调校有韧劲过滤细碎震动效果不错。

总之纯电动宝马 iX3 新能源外观时尚内饰精致配置丰富空间实用动力强劲是一款值得考虑的车型。

宝马电动 ix3 的自动辅助驾驶挺不错但并非完美无缺。

它通过全车 8 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达实现全方位车辆感知。

辅助驾驶功能模式主要有三种。车距控制功能能通过设定车辆速度和前车距离实现巡航控制但没车道保持功能每次跟停再起步得驾驶员轻点电门使用频率低、场景少体验一般。

智能巡航模式既能车距控制又能车道居中辅助巡航能自动保持车道居中驾驶员无需把控方向但要碰方向盘特定条件下打转向灯能自主变道。此功能使用场景多能让驾驶更轻松电耗控制更精准不过打转向自动变道功能启动条件严苛。

拥堵状态下的智能巡航模式是智能巡航模式的高阶版时速低于 60km/h 一段时间后自动提示开启驾驶员点击方向盘 MODE 键就行甚至无需触碰方向盘但仍要目视前方否则人眼监控认定不安全。使用时易被插队不太符合安全驾驶理念。

开启方式简单按方向盘左侧按钮即可。能识别机动车和非机动车保持安全车距跟车即便驾驶员走神也能继续工作前方车辆制动能及时响应避免追尾。

高速公路上能自动保持车道根据前车速度调整车速减轻长途驾驶负担。

堵车时能自动跟车速度低于 60 公里/小时仪表提示开启“驾驶辅助 Plus 功能”。

超过 70 公里/小时拨动转向灯车辆能自动变道人机共驾设计优秀。

城市驾驶过十字路口能跟着前车轨迹通过车身四角和周身雷达能探测障碍物。

但有些场景需要人为介入比如前方没车、红绿灯前辅助驾驶会自动退出前车压线行驶不能识别和刹停。

总的来说宝马 ix3 的自动辅助驾驶系统在现有功能上表现出色能满足日常多数场景需求提升安全性和便利性对于喜爱驾驶的人来说绝对够用。