宝马i3是后驱吗

宝马 i3 是后驱。

宝马 i3 基于 3 系长轴版打造采用了第五代 eDrive 动力总成。其核心的电动机、电子设备和变速器被集成到一个中央外壳中电机放置在后轴为后轮驱动。

宝马 i3 搭载的电机扭矩为 400Nm最大输出功率为 286 马力百公里加速时间为 6.2 秒加速能力较强。与价位相同的燃油版 325Li 相比扭矩高出 100Nm。由于电机起步就能爆发最大扭矩没有内燃机转速攀升等待扭矩爆发的时间所以在红绿灯起步加速和后期超车方面表现出色。

在动力方面2023 款 eDrive 40 L 曜夜套装版本的宝马 i3搭载的励磁/同步电机最大功率 250kW340 马力、最大扭矩 430N·m官方百公里加速成绩是 5.6 秒。

从工信部网站出现的全新 i3 的申报图来看新款 i3 拥有 335 匹马力并采用后轮驱动相比燃油版在动力上更有优势。

宝马 i3 虽然是后轮驱动但也存在一些不足之处。比如 70kwh 的电池组带来了额外的重量让 i3 的重量超过 2 吨达到 2029kg增加的数百公斤重量让车辆在过弯时拥有更大的载荷转移通过连续弯道时操控精准度降低。不过宝马 i3 在底盘方面使用了连杆支柱式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合并且前后悬架都使用了创新的 HRS 液压回弹减震技术并搭载了自适应空气悬架后部底盘也配备了后防倾杆这些配置和技术对底盘的动态表现有着积极作用。

宝马 i3 新款相当出色。

外观方面采用家族式设计语言前脸是封闭式格栅带有“i”字纯电动标识格栅黑化处理运动氛围浓厚。“天使眼”大灯全新设计极具辨识度。车身侧面优雅运动参数为长 4872mm、宽 1846mm、高 1481mm、轴距 2966mm前翼子板处的“鲨鱼腮”导流槽和 19 英寸双色运动轮毂增添运动属性解锁时“天使之翼”迎宾光毯很有仪式感。尾部应用空气动力学设计3D 立体悬浮 LED 尾灯和黑色扩散器视觉效果一流。

内饰流行双联屏设计两块屏幕可联动使用便利。内饰大面积软皮包裹与双缝线拼接触感柔软视觉精致。12.3 英寸全液晶仪表盘平视显示效果好内容丰富且支持自定义。14.9 英寸中控屏显示清晰、操作流畅搭载 iDrive 8.0 车机系统支持手势控制和智能个人助理还有微信、QQ 音乐等本土化应用。保留物理按键和 iDrive 大旋钮方便“盲操”。

动力上采用第五代 BMW eDrive 电驱系统后置后驱电机布局最大功率 250kW最大扭矩 430N·m官方 0100km/h 加速 5.6s同级上游水平。装配 79.05kWh 三元锂电池CLTC 纯电续航里程 592km能胜任日常出行和长途出游。提供舒适、运动、节能三种驾驶模式还有接近燃油车驾驶体验的动能回收系统。底盘采用前双球节麦弗逊、后多连杆悬架组合加入防倾杆等配备空气悬架可调节高低、软硬弯道表现稳定操控极限高。

总之宝马 i3 新款在外观、内饰、动力和操控等方面都表现出色是一款值得考虑的车型。