宝马三系标怎么样

宝马三系标轴怎么样

宝马三系标轴是很多追求纯粹驾驶体验和操控感的消费者的选择。

从静态方面来看标轴和长轴车型最直观的变化是车身尺寸。长轴车型车身长度和轴距比标轴车型长了 110mm长轴车型把增加的长度主要用在了后排腿部空间标轴后排空间对于不太在乎后排空间的消费者来说够用大约还有一拳多一点但相比长轴后排空间会局促不少。不过两款车的前后排座椅舒适性都不错在同级车型中舒适性表现能排到前两名。标轴车型后排没有专属头枕前排座椅取消了靠背侧向包裹性调节。其余方面包括动力和配置基本相同。

动态体验方面标轴和长轴均搭载代号为 B48 的 2.0T 涡轮增压发动机最大马力 184 匹匹配 ZF 的 8 速手自一体变速箱。标轴悬挂略硬整体依然偏舒适过沟坎时能感受到较强的韧性快速过弯时悬挂对侧倾抑制得比长轴要好。标轴在转向手感方面出色车身跟随性更好无论怎么变道车尾都很听话紧跟车头底盘扎实感更“宝马”。

总体来说全新宝马三系标轴和长轴在行驶品质方面保持了一致但标轴整体设定比长轴更有运动感。如果您不想接受宝马三系向舒适性的妥协还保留对纯粹驾驶体验的念想那么标轴版显然是更好的选择它在底盘韧性、侧倾支撑、转向手感、车身跟随的整体感上都更出色。