宝马m2底盘怎么样

宝马 M2 的底盘那是相当出色

它采用了双球节独立前悬架和多连杆独立后悬架这一配置为驾驶者提供了卓越的操控稳定性。

在离地间隙方面M2 底盘离地面的最小距离为 140 毫米。普通版和雷霆版不采用自适应悬架所以悬架硬度不可调节。但底盘调整兼顾了舒适性同时在极速驾驶时底盘响应迅速操控性表现绝佳。

值得一提的是M2 雷霆版和普通版的底盘结构虽无大变化但减震器和弹簧重新做了调整。即便前后配重不再是标准的 50:50在工程师精心调校下极限处的平衡感依然出色甚至还更加舒适。

M2 放弃了 1M 系列的机械液压动力采用 M 伺服电子助力转向。虽说变成了电子助力转向但在各种驾驶模式下只是越来越重。而且无论处于何种驾驶模式都能提供极其精准快速的转向。虽说路感可能不再那么清晰转向质感没那么真实但在电子助力转向领域它依然表现杰出。

总之宝马 M2 的底盘无论是在悬架结构、离地间隙、转向系统还是整体调校上都展现出了高性能车应有的水准能为驾驶者带来极致的操控体验。