宝马 m2 新款怎么样

宝马 M2 新款那可是相当出色

动力方面新款宝马 M2 搭载 M TwinPower Turbo 技术的高转速六缸直列汽油发动机最高可达 480 马力峰值扭矩在不同变速箱下有所不同自动挡可达 600 牛·米手动挡为 550 牛·米。动力输出更加线性在 2650 到 6130 rpm 之间都能保持强大扭矩。这使得加速性能大幅提升0 到 100 公里/小时加速自动挡 4 秒手动挡 4.2 秒。

外观上大型水平宝马肾格栅和三节分离式进气口优化了冷却效果特定型号的 LED 前大灯致敬经典U 形导光板兼具日行灯和转向灯功能。可选择自适应 LED 前大灯车身线条优雅运动特征浓郁。还有多种车漆颜色可选如圣保罗黄、火焰红、波尔蒂芒蓝等。可选装碳纤维车顶减轻重量并降低重心。后部强大的赛车式扩散器和双排气尾管视觉上凸显赛车基因。

内饰方面配备了全新设计的方向盘有多种材质和加热功能可选。标配 M 皮革方向盘可选 M Alcantara 方向盘。座椅有多种选择如维纳斯卡皮革 M 运动座椅的红/黑双色轻量化 M 碳桶座椅不仅可与 M 赛道套餐搭配还能单独选装。宝马曲面显示器和可选的平视显示器中的 M 特定内容增强了跑车氛围空调等功能数字化操作减少了实体按键。

技术配置上新款宝马 M2 基于宝马的刚性集群架构平台发动机、冷却和润滑系统符合赛车规格。M 牵引力控制有十个等级可选还有强大的 M 复合制动器和自适应 M 悬架。车机系统为宝马 iDrive 8.5集成了众多实用功能。

总之新款宝马 M2 在动力、外观、内饰和技术配置等方面都有出色表现是一款非常值得关注和拥有的高性能跑车。

宝马 M2 的底盘那是相当出色

它采用了双球节独立前悬架和多连杆独立后悬架这一配置为驾驶者提供了卓越的操控稳定性。

在离地间隙方面M2 底盘离地面的最小距离为 140 毫米。普通版和雷霆版不采用自适应悬架所以悬架硬度不可调节。但底盘调整兼顾了舒适性同时在极速驾驶时底盘响应迅速操控性表现绝佳。

值得一提的是M2 雷霆版和普通版的底盘结构虽无大变化但减震器和弹簧重新做了调整。即便前后配重不再是标准的 50:50在工程师精心调校下极限处的平衡感依然出色甚至还更加舒适。

M2 放弃了 1M 系列的机械液压动力采用 M 伺服电子助力转向。虽说变成了电子助力转向但在各种驾驶模式下只是越来越重。而且无论处于何种驾驶模式都能提供极其精准快速的转向。虽说路感可能不再那么清晰转向质感没那么真实但在电子助力转向领域它依然表现杰出。

总之宝马 M2 的底盘无论是在悬架结构、离地间隙、转向系统还是整体调校上都展现出了高性能车应有的水准能为驾驶者带来极致的操控体验。