宝马 i4 怎么样

宝马 i4 是一款不错的电动车型。

外观方面它的“大鼻孔”进气格栅很吸睛采用主动式进气格栅可降低风阻。大灯样式与燃油版 4 系保持一致激光大灯可选装。车身侧面与燃油版 4 系 Gran Coupe 外观相似后门尺寸稍短尾部略显紧凑。虽为纯电动车但后包围仍有类似排气的绕流装置。

空间方面中规中矩很实用。后排空间因底盘布局有电池包比 3 系或 4 系稍高175cm 身高体验者头部与腿部剩余空间一拳两指。沿用燃油车车身未取消中央通道多布置两组电池增续航。行李箱开口大储物内存 470 1290L与燃油版 4 系 Gran Coupe 相同。

内饰方面有熟悉的“宝马味儿”车顶是皮质材料中控台饰板有碳纤维图案方向盘带加热质感和操控一流取消后方拨片。最大亮点是巨型双联屏与 iDrive 8 操作系统虚拟仪表盘菜单功能不复杂ID8 系统快捷键集成到类似智能手机的下拉式菜单支持无线 Apple CarPlay 及 Android Auto车门可用 iPhone 配对数字钥匙解锁车门还可选配 16 扬声器哈曼音响与 IconicSounDS 声浪模拟系统但没配双层隔音侧窗玻璃静谧时有少许噪音。

动力方面宝马 i4 采用第五代电驱技术。以 i4 eDrive40 为例无稀土自励同步电机最大功率 250kW零百加速 5.7S纯电续航里程 625km。Sport Boost 模式下四驱车轮不打滑加速至 180km/h 后加速力下降电机易升温。舒适模式动力输出顺滑正负扭矩交换时有轻微闯动。自适应模式最高回收功率高达 195kW激烈驾驶能耗表现正常。

总的来说宝马 i4 有颜值有实力。虽然在电动化平台和智能化方面与一些竞品有差距但在豪华与智能水准以及日常用车性能方面表现不错。