为什么很多人喷宝马 i3

很多人喷宝马 i3 主要有以下这些原因

首先是油改电痕迹明显。它是基于燃油版 3 系改的外观和内饰沿用燃油版设计没新意。前舱空荡也没设计成前备箱。

空间表现一般。对比燃油版 3 系虽有加长但后排高度凸起满载 3 人时中间乘客难受。前排储物空间也有限。

标配不足选配过多。像 360°全景影像、L2 级辅助驾驶等配置都要选装且选装价格贵。

乘坐舒适性欠佳。尽管有空气悬挂底盘调教还是运动取向对细碎震动过滤不干净车重超过 2 吨经过颠簸路段时悬挂支撑和缓震不足。

充电时间较长。快充从 10%充到 100%要一个半小时慢充充满要 7.5 个小时都比其他纯电车长。

智能座舱聊胜于无。车机系统存在菜单层级多、操作逻辑不人性、智能语音识别率和速度低、第三方软件少等问题且只支持 CarPlay 不支持 CarLife。

内饰设计缺乏档次感。与燃油版 3 系内饰相似对比奥迪和奔驰纯电车内饰没档次感对比自主新能源车内饰没科技感双联屏和取消鸡腿档把也遭吐槽。

质量稳定性有待考究。上市不久就召回第三方汽车投诉平台上也有不少质量投诉如充电、动力电池、传动系统故障等。

存在偷工减料的嫌疑。首批车主反馈很多方面进行了减配如出风口旋钮灯、迎宾灯、轮胎、防撞梁等。

缺乏足够的核心竞争力。尽管有优惠但在空间、续航、动力、智能化方面没优势除了车标没啥值得买的。

保险、维修保养都是“豪车标准”。保费、维修和保养价格高比如首年车险 1 1.5 万保养换空滤 600 元检查三电 500 元。

底盘低驾驶要格外小心过减速带、坑洞和地下车库入口易出问题。

外形独特有争议部分人难以接受。

续航不行实际满电续航只有 350 公里高速续航达成率低电耗高。

售价相对性能来说过高。