ecu 是什么

ECU 其实就是汽车的电子控制单元也被称为行车电脑或车载电脑。它就像是汽车的大脑掌控着汽车各个部分的运作。

ECU 由很多重要部分组成像微控制器MCU、存储器ROM、RAM、输入/输出接口I/O、模数转换器A/D以及整形、驱动等大规模集成电路。在发动机运行时它会采集各传感器的信号进行运算然后把运算结果变成控制信号。

简单点说ECU 能控制很多方面。比如它能决定发动机的喷油量让燃油混合达到理想状态保证燃烧效果好还能控制点火正时让发动机工作更顺畅。而且对于现代汽车上更高级的 ECU 来说还能控制点火时间、可变阀门时间VVT、涡轮增压器维持的推进级别等。

ECU 工作的环境也有一定要求工作电压一般在 6.5 16V 工作电流在 0.015 0.1A 工作温度在 40 到 + 80 度能承受 1000HZ 以下的振动。它还具备故障自我诊断、保护和学习功能。比如系统出故障时能在存储器 RAM 中自动记录采取保护措施通过读取存储器中的程序来维持发动机运转方便开到修理厂。正常情况下RAM 还会不停记录行驶数据成为学习程序适应驾驶习惯。

ECU 损坏的概率很小但也可能因为稳压电源电路短路或断路、元器件烧坏内部传感器电源电路问题芯片或电路烧坏执行器驱动电路故障等原因出问题。判断 ECU 是否故障可以用直观检查法根据视觉效果查电路、元器件找问题也可以用接触检查法在工作状态下直接接触找问题还能用问题再生法有意识让问题出现方便查找原因。

总之ECU 对汽车非常重要影响着汽车的性能和正常运行。

前束指的是汽车同一轴上的两个车轮前端距离小于后端距离其距离之差就是前束值。从上方往下看左右两个前轮会形成开口向后的“八”字形。

前束包括前轮前束和后轮前束。

前轮前束能抵消前轮外倾带来的不利影响使车轮直线滚动减少轮胎磨损。因为前轮外倾会让前轮有向外转向的趋势而前轮前束能让车轮向内转向两者相互作用保证车辆稳定行驶。此外悬架系统铰接点的变形也会使前轮有向外转向的趋势这也需要前轮前束来补偿。一般来说前轮前束值不大于 8mm通过调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势。

后轮前束和前轮前束作用类似如果前束不当后轮轮胎会被擦伤还可能导致转向不稳定及制动效能降低等不良后果。

要测量前轮前束得先保证前轮轮毂轴承紧度适当前轮轮胎气压正常。把汽车停在平坦场地让两前轮处于直线行驶位置向前推动 1 2 米消除间隙。然后把前束尺两端水平支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处也就是胎侧最高点高度与前轮水平中心线相同。放好前束尺后移动标尺使指针对准“0”位再向前推动汽车当前束尺转到后面与车轮中心线同高时标尺上指针所指数值就是前束值。

前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。如果横拉杆平直先旋松两端接头的锁紧螺栓用管子扳手扭转横拉杆拉杆伸长前束值增大缩短则前束值减小调整到符合标准后拧紧螺栓。要是横拉杆弯曲不能旋转横拉杆而应旋转横拉杆两端的拉头。由于左右两端螺纹螺距不同调整时先旋转一边的横拉杆接头如果旋转一圈超过前束值就退回一圈达不到要求就旋转另一边的拉杆接头配合调整到符合要求后拧紧锁紧螺栓。