什么是非承载式车身

非承载式车身是一种车身独立于车架并且悬置于车架上的结构形式。

它的特点很鲜明车架是安装和承载的主体车身通过弹簧或橡胶垫弹性固定在车架上底盘总成包括传动、驱动、转向和发动机等也安装在车架上。

非承载式车身有不少优点。一是减震性能优越车架与车身间的弹性元件能有效吸收冲击和震动。二是工艺简便车身主体由壳体与底架组成可分别制造、装配后再总装。三是改型便捷以车架为基础的车身设计让车身改型和改造更灵活。四是安全性高碰撞时车架及弹性元件能吸收大部分冲击能量保护车身主体。

不过非承载式车身也有缺点。其一质量较大车架需要更高强度和刚度制作较宽大增加整车质量。其二承载面较高车架位于车身和底盘之间整车高度难大幅降低。其三制造成本高车架需较厚钢板制造对工艺和设备要求高。

非承载式车身常用于卡车、大型 SUV 和重型车辆等。它能提供独立灵活的驾驶体验适应恶劣驾驶条件和困难地形。

和承载式车身相比承载式车身没有刚性车架发动机、悬架等总成部件直接装配在车身设计要求的位置直接承受各种负荷力。而半承载式车身则介于两者之间有独立完整的车架并与车身刚性连接车身壳体能承担部分载荷。

总之非承载式车身有其独特优势和适用场景大家可以根据实际需求选择。