雷克萨斯es300h是插式混动吗

雷克萨斯es300h 2.5L自然吸气四缸发动机最大功率131kw，最大扭矩221 Nm。这台发动机可以在5700转/分输出最大功率，在3600到5200转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和机动性。

与这台发动机匹配的电机最大功率88kw，最大扭矩202 Nm。

这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，其中双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆式悬架结构复杂，这种悬架成本比较高。

ES的定位在雷克萨斯产品线中很特殊。

在FR大行其道的豪华家族中，修长的es是唯一一款采用前驱结构的雷克萨斯汽车。

这并不意味着不够豪华，只是这种结构可能更适合北美或者中国大陆，因为这里的人在某些时候会更注重一辆豪车的舒适性，充满运动气质的出色操控品质成为决定性因素中的次要条件；2.ES600并不是一辆华丽的车。

因为雷克萨斯在设计和定位的时候就注意到了这款产品和is的异同。

虽然两者都是雷克萨斯的主力车型，而且都使用6缸发动机，但是完全不同的产品个性决定了es注定要走豪华舒适的路线，而运动和激情则留给了IS让自己出名。

像ES600这样的豪车，在家庭和事业稳定的中年人中会很受欢迎。

很多人选择ES作为自己的第一辆豪车；3.不可否认的是，ES的外观虽然中庸，但对细节和整体风格的把握还是赋予了这款车较高的品质。

源于凯美瑞平台的ES已经完全摆脱了前者的整体风格，取而代之的是高配车型巨大的流线型车身和令人心动的全景天窗。

细长的前大灯和小尺寸的中网具有浓郁的北美风格，而LED尾灯则提升了ES的产品定位。