b48发动机怎么样

宝马 B48 发动机挺不错的。

它作为 N20 的换代版本在不少方面都进行了优化和改进。

缸内结构方面B48 优化了低扭表现让车辆在低速行驶时动力更充沛。散热系统也得到了优化提升了发动机的稳定性和耐久性还改善了噪音问题。

模块化程度高是 B48 的一大优势。它能在一个标准缸体基准下自由组合出不同缸数和布局形式衍生更多车型。而且 B38 和 B48 可共线生产国产后成本降低这意味着车价可能更实惠。

B48 有多个动力版本比如 20i 的 184 马力25i 的 231 马力28i 的 252 马力和 30Li 的 258 马力。虽然动力跟 N20 相差不大但可承受扭矩更大调校范围也更广。

B48 还引入了类似丰田、斯巴鲁的 D4S 双喷射系统有三种喷射方式。冷启动用进气歧管喷射降低氮氧化物生成与排放。高低负荷工况则分别用缸内直喷或混合喷射前者提升功率输出后者实现低端扭矩输出并降低燃油消耗。

不过B48 也存在一些问题。比如机滤底座行驶到 8 万公里左右可能因高温老化腐蚀漏防冻液要更换全铝制机油滤总成。节温器内部密封圈通常行驶 10 万公里后易老化漏水。水泵也容易因高温和塑料零部件老化渗漏。冷凝器水冷的容易内漏副水壶也可能漏水。

但尽管有这些小毛病B48 整体表现还是可圈可点的毕竟它有着不少出色的技术和性能优势。

主销后倾是指从汽车的侧面看将主销即转向轴线的上端略向后倾斜主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成的夹角。

主销后倾能产生回正的稳定力矩。当汽车直线行驶时若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转由于汽车本身离心力的作用路面对车轮会产生侧向反作用力。这个反力对车轮形成绕主销轴线作用的力矩方向与车轮偏转方向相反能使车轮回到原来中间的位置从而保证汽车稳定直线行驶。

主销后倾的作用很重要。首先它能增加汽车直线行驶时的稳定性让车辆在行驶中不易偏离直线方向。其次在转向后能帮助前轮自动回正减轻驾驶员的操作负担提升驾驶的舒适性和安全性。

但主销后倾角也不是越大越好。如果主销后倾角过小汽车直线行驶时容易出现前轮摆振转向盘摇摆不定转向后转向盘自动回正能力变弱驾驶员会失去路感。而且当左右轮主销后倾角不等时车辆直线行驶时会跑偏驾驶员难以操纵容易疲劳。

现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加主销后倾角可以减小到接近于零甚至为负值。

在设计和安装时通常会让转向节轴轴线与水平面成一定角度来保证主销后倾。总之合理的主销后倾设置能让汽车的行驶性能和操控性能得到优化。