后桥速比是什么意思

后桥速比就是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴旋转角速度之比也等于它们的转速之比。

后桥里有一组起减速增扭作用的齿轮。比如说传动轴转 4.11 圈后轮才转 1 圈。计算方式一般是主减速器从动齿轮齿数除以主减速器主动齿轮齿数。像从动齿轮齿数为 43 个主动齿轮齿数为 16 个那后桥速比就是 43÷16 约等于 2.688 。

后桥速比大小影响车辆性能。速比大车速慢但力气大适合爬坡、重载比如 6.83 的速比。速比小车速快但力气小像 3.89 的速比适合追求车速。

在卡车中还有轮边减速桥它的主减速器比单级减速桥尺寸小通过性好轮边还有减速器能更好降速增扭让轮上驱动力更强速比能达到 5.0 、 6.0 以上。

不同路况和工况需要不同的速比。比如在高原最佳传动比可能是 4.3 在平原可能是 4.1 。选对速比能让发动机在最佳工况工作减少齿轮传动磨损。

总之后桥速比很重要要根据实际情况选才能让车性能好。比如经常跑山路重载就选大速比常跑高速追求速度就选小速比。