节温器是什么原理

节温器是控制汽车发动机冷却系统大小循环的关键部件。

目前常见的节温器主要是蜡式节温器其工作原理是通过石蜡的热胀冷缩来控制阀门的开闭。当水温低时比如低于 70℃石蜡呈固态节温器阀门关闭冷却液在发动机内部进行小循环这样能让发动机快速升温达到正常工作温度。

当水温升高到 80℃以上石蜡逐渐变为液态体积膨胀促使阀门打开冷却液就会流经散热器进行大循环实现散热。

汽车节温器还有机械式和电子式。机械式节温器在水温 98℃时全部打开让冷却液大循环水温再升高到 103℃以上散热风扇高速运转降温降到 90℃时风扇停止节温器关闭进行小循环。

电子节温器通过电子加热控制石蜡由发动机电脑根据水温传感器的信号精准控制节温器开关。

节温器若处于常开状态发动机水温上升慢冬天甚至升不了温暖风不暖或出得慢还会导致油耗偏高。若处于常闭状态发动机一直小循环水温会越来越高可能引起发动机自动熄火甚至冲缸床垫。

节温器一般安装在发动机缸体旁连接出水管。在用车过程中要选择正确的冷却液加注避免节温器生锈或卡滞保证其正常工作让发动机在合适温度下运行。