柴油车冷车加不上油是什么原因?
柴油车遇冷不能加油是一个普遍现象,尤其是在冬季,柴油车不能加油的同时,尾管还会伴随着浓浓的黑烟。众所周知,柴油机是通过混合气体的压缩点火来工作的。与汽油发动机不同,它在火花塞点火后点燃喷入燃烧气缸的混合气,燃烧爆炸推动活塞做功。发动机工作质量与点火系统、进气量和喷油器喷油质量密切相关。柴油机的启动工作依靠起动机带动发动机运转,由活塞压缩喷嘴喷入气缸的雾化柴油与空气体充分混合后压缩点火。也就是说,柴油机的工作质量与进气和喷油的雾化质量有关。当发动机进气量达到最佳时,柴油发动机在冷车中不能加油,即柴油雾化效果不好。
为什么柴油车冷车加不起油排除进气、喷油压力、喷油嘴积碳、喷油嘴阀体与针体间隙等因素后,柴油粘度与冷车缺油直接相关。粘度的大小表明柴油液体流动困难,粘度高,流动性差而粘度低,流动性好。低粘度柴油更容易流动和过滤,通过高压喷入气缸形成雾化,与压缩空气体充分混合,完全压缩燃烧,发动机正常运转做功。当然,并不是说柴油的粘度越小越好。当粘度过大的柴油通过高压泵柱塞与气缸之间的间隙时,漏油量会增加,这将减少注入气缸的柴油,降低发动机功率。
柴油的粘度随温度变化,有高温低粘和高粘之分。柴油车在冷态时,温度还没有达到正常温度,柴油粘度高,流动性不好,喷入气缸的柴油油雾不好,混合气没有充分燃烧,所以给冷车加油时感觉加不了油。
柴油车冷车加不起油怎么办柴油车一般都有预热装置,可以提前预热(尤其是冬季)。
并提高喷射压力,尤其是在低速时。
增加喷嘴的喷射次数,减小喷嘴的直径。
改变燃料喷射率也可以通过预喷射来改善。
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