什么是进气压力传感器

进气压力传感器是汽车发动机中的重要部件它能检测节气门后方进气歧管的绝对压力并将其转化为电信号提供给发动机控制单元ECU以控制基本喷油量和点火正时角度。

进气压力传感器的工作原理是它以真空管连接进气歧管随着引擎转速和负荷的变化感应进气歧管内真空度的改变。其内部的敏感元件如压敏电阻或电容等会因压力变化而产生电阻或电容值的改变。这些变化经过信号转换电路转换成电压信号再经过滤波电路去除噪声后输出给 ECU。

进气压力传感器有多种类型比如压敏电阻式和电容式。压敏电阻式利用压阻效应将压力转换为电压信号具有响应快、精度高、尺寸小等优点常用于 D 型喷射系统。电容式则通过膜片构成电容值可变的敏感元件膜片受力变形时电容值改变再由测量电路转换为电信号。

进气压力传感器的内部结构中压力芯片是核心有的采用集成度高的专用芯片将压力芯片、放大电路等集成在一块芯片上有的则使用通用压力芯片通过 PCB 板集成外围电路。

在输出特性方面发动机工作时节气门开度变化会导致进气歧管内的真空度、绝对压力以及传感器输出信号特性曲线发生改变。节气门开度小进气歧管真空度大绝对压力小输出信号电压小节气门开度大进气歧管真空度小绝对压力大输出信号电压大输出信号电压与真空度成反比与绝对压力成正比。

要检查进气压力传感器首先要检查真空软管的连接是否正常。其次拔下传感器的线束在点火开关打开但不启动发动机的情况下测量电源端子与地之间的电压应达到 4 6V 的标准值。还可以拔下连接进气歧管的真空软管测量不同真空度下的输出电压电压应随真空度增加而减小否则应更换传感器。

总之进气压力传感器在汽车发动机控制系统中起着关键作用确保发动机高效稳定运行。

汽车尾气净化装置有不少种类。

常见的有三元催化转化器它含铂、铑、钯三种贵金属通过氧化还原反应把废气中的有害物质转化为无害的安装在排气系统中好比汽车的“环保口罩”一般每一万公里清洗一次得根据使用环境和驾驶习惯调整清洗频率性能下降要及时更换。

还有颗粒捕集器DPF能有效收集未燃烧的有害碳颗粒就像戴口罩过滤杂质一样。

催化转化器能将尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为无害物质。

三效催化转化器在传统基础上增加氧化还原功能同时处理一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。

选择性催化还原SCR通过注入氨气或其他还原剂把氮氧化物变成无害的氮气和水蒸气。

尾气前处理技术包括氢氧减排技术和水助动机技术前者运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机进气道让柴油充分燃烧减少积碳生成。

电动车辆用空气压缩机为电动车辆提供压缩空气帮助排放系统有效工作。排气歧管连接发动机和气缸盖让废气顺利排出。氧传感器检测尾气氧气含量反馈给发动机控制系统实现更有效燃烧和排放控制。