旧汽车轮胎的利用方式有哪些
旧汽车轮胎的利用方式多种多样给您详细介绍一下
翻新成新胎磨损不严重、质量可靠、外观不错的旧轮胎能通过重新加工翻新为好轮胎卖给有需要的车主或轮胎公司。
做成景区装饰品比如围栏、秋千、吊桥等美观实用利用其耐磨性、耐疲劳和弹性好的性能。
加工成橡胶粉和橡胶颗粒回收旧轮胎抽出圈口钢丝加工成橡胶粉和颗粒用于改性沥青、防水材料等还能制成再生橡胶生产片材。
热裂解提炼通过热裂解工艺在无氧高温下分解轮胎提炼出轮胎油、炭黑、钢丝和可燃气体产物利用率高经济价值大。
制成宠物床刷上喜欢的油漆给宠物一个舒适的休息处。
制作成水晶吊灯独特造型开灯时别具风味。
打造防滑小路在公园中实用有情调还能防滑。
做成儿童游乐设施刷上颜色吸引小朋友保障安全。
改造成沙发造型独特。
转化为再生橡胶用于改善沥青、生产防水卷材等。
作为能量回收比如作为水泥、钢铁厂的热法燃料、发电燃料等。
总之旧汽车轮胎浑身是宝通过合理利用既能实现废物再利用保护环境又能创造一定的经济价值。我们应该积极探索更多有效的利用方式让旧轮胎发挥更大的作用。
买纯电动汽车到底划不划算这得从多个方面来看。
先说充电价格。要是您有自家车位能装充电枪家充能低至 3 毛一度电那可太省钱啦。但要是没家充公共充电桩价格也有差异7 到 8 毛还算能接受可要是 1.2 到 1.5 元一度电那成本可不低。
再看跑的公里数。一年就跑 5000 6000 公里可不划算电池会自然衰减更换成本高保值率还低。要是公里数多那纯电动汽车的优势就能体现出来。
还有驾驶水平。纯电动汽车有很多精密电子元件比如电池、雷达等磕碰损坏维修成本高。驾驶水平不高容易出问题增加维修费用。
从购车成本看纯电版车价比燃油版高但算上购置税和车船税差距会缩小。有些限牌城市车牌成本高纯电动车就有优势。
用车成本方面纯电动汽车充电成本低。比如长安逸动 EV 每公里耗电约 0.35 元燃油版每公里燃油成本约 0.45 元。不过纯电动车电池贵使用寿命一般三年左右更换成本从一万到几万但分摊到行驶成本上和燃油车差别不大。
续航里程方面像日产聆风、荣威、比亚迪、吉利等新车实现 400 公里续航没问题。但充电设施还不完善是个问题。未来会越来越好。
总之纯电动汽车是否划算得综合考虑充电价格、公里数、驾驶水平、购车成本、用车成本和续航里程等。各方面条件合适纯电动汽车能带来经济优势。